كل بضعة عطلات نهاية أسبوع، يفتح الطالب لافانيا جاين البالغ من العمر 21 عامًا تطبيق BlaBlaCar للعثور على مصعد من نويدا في ضواحي نيودلهي إلى منزله في كاندهلا، وهي بلدة صغيرة في ولاية أوتار براديش شمال الهند. كلفته الرحلة التي يبلغ طولها 120 كيلومترًا حوالي 500 روبية هندية، أي ما يعادل حوالي 6 دولارات. هذا جزء صغير من مبلغ 1500-2000 روبية هندية، أو 17-23 دولارًا أمريكيًا، الذي سيدفعه مقابل سيارة أجرة خاصة.
وقال جين لـ TechCrunch: “إذا كنت تبحث عن طريقة سريعة وفعالة وبأسعار معقولة ومريحة للسفر – وتحب الدردشة – فيجب عليك التحقق من BlaBlaCar بشكل أساسي”، مضيفًا أنه استخدم التطبيق حوالي 40 إلى 50 مرة خلال العامين الماضيين.
جاين هو واحد من ملايين الهنود الذين يتحولون إلى استخدام السيارات لمسافات طويلة كوسيلة أرخص وأكثر اجتماعية للتنقل بين المدن. وقد جعلت هذه الزيادة من الهند أكبر سوق للشركة في جميع أنحاء العالم، مع ما يقدر بنحو 20 مليون مسافر هذا العام – بزيادة 50٪ تقريبًا عن العام السابق. وبناءً على تلك التوقعات، سيتجاوز سوق BlaBlaCar في الهند 18 مليون مسافر المتوقع في البرازيل وسوقها المحلية في فرنسا.
بالنسبة لشركة أغلقت مكتبها في الهند في عام 2017 بعد ضعف الاهتمام، كان التحول مذهلا.
لقد جاء النمو إلى حد كبير دون تسويق أو فريق محلي، مدفوعًا بدلاً من ذلك بالكلمات الشفهية، وتوسيع الوصول إلى الإنترنت عبر الهاتف المحمول، وصعود المدفوعات الرقمية وملكية السيارات بين الطبقة المتوسطة في الهند.
تعد الهند موطنًا لأكثر من 700 مليون مستخدم للهواتف الذكية، وقد شهدت ارتفاعًا حادًا في المدفوعات الرقمية، والتي تمثل الآن أكثر من 99٪ من جميع المعاملات في البلاد.
وفي قلب هذا التحول يوجد نظام واجهة المدفوعات الموحدة (UPI) المدعوم من الحكومة الهندية، والذي عالج حوالي 19.6 مليار تحويل بقيمة حوالي 24.9 تريليون روبية هندية (حوالي 284 مليار دولار أمريكي) في سبتمبر وحده. ارتفعت مبيعات السيارات جنبًا إلى جنب، لتصل إلى 4.73 مليون سيارة في عام 2024، ارتفاعًا من 3.87 مليون في العام السابق – بزيادة قدرها 5.2٪ على أساس سنوي وهو أعلى مستوى على الإطلاق.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر 2025
وتشمل العوامل الأخرى وراء النمو السريع لشركة BlaBlaCar في الهند قدرة النقل العام المحدودة في البلاد نسبة إلى سكانها الذين يزيد عددهم عن 1.4 مليار نسمة، والتوسع المطرد في البنية التحتية للطرق التي تعمل على تحسين الاتصال بين البلدات الصغيرة والمناطق الريفية والمدن الكبرى.
قال نيكولاس بروسون، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة BlaBlaCar، في مقابلة أجريت معه: “لدينا الكثير من الأمثلة من المستخدمين الذين يقولون: “من قبل، كنت أسافر بالطائرة إلى وجهة ما أو أستقل القطار أو لا أذهب على الإطلاق – والآن أستطيع القيادة بالفعل. يستغرق الأمر ثلاث ساعات، وهي رحلة ممتعة”.
دخلت BlaBlaCar الهند لأول مرة في أوائل عام 2015، وأنشأت مكتبًا محليًا في نيودلهي. وسرعان ما واجهت الشركة منافسة شديدة من شركة أوبر ومنافستها المحلية أولا، وكلاهما كانا يقومان بتجربة خدمات مشاركة السيارات وتسويقها بشكل كبير. (سينتهي الأمر بالشركات إلى تعليق خدمات مشاركة السيارات أثناء عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا).
في ظل سعيها الحثيث للحصول على المزيد من الاهتمام، سحبت شركة BlaBlaCar فريقها المحلي في عام 2017. ومع ذلك، ظل التطبيق نشطًا – وفي عام 2022، بدأ الاستخدام في الارتفاع مرة أخرى. ومنذ ذلك الحين، ارتفع عدد المستخدمين من 4.3 مليون مستخدم في عام 2022 إلى 20 مليونًا متوقعًا هذا العام.
بلغ متوسط عدد مستخدمي BlaBlaCar حوالي 1.1 مليون مستخدم نشط شهريًا في الهند هذا العام، وبلغ ذروته عند حوالي 1.5 مليون في أغسطس. ما يقرب من ثلاثة أرباعهم من الركاب، في حين أن 25٪ المتبقية هم من السائقين. وقالت الشركة إن الهند تمثل الآن حوالي 33% من ركاب السيارات العالمية في BlaBlaCar.
ومن ناحية الرحلات، سجلت BlaBlaCar أقوى نمو لها في الهند، حيث تم إكمال 13.5 مليون رحلة اعتبارًا من 30 سبتمبر، ارتفاعًا من 9.1 مليون خلال نفس الفترة من العام الماضي. وظلت البرازيل متقدمة قليلاً، مع 14 مليون رحلة هذا العام مقارنة بـ 11.7 مليون في عام 2023، بينما احتلت فرنسا المرتبة الثالثة بـ 5.6 مليون رحلة، وهي ثابتة إلى حد كبير عن العام السابق.
وقال بروسون لـ TechCrunch: “بالنسبة لنا، تحول مركز الثقل بعيدًا عن أسواقنا الأولية في أوروبا الغربية نحو أماكن مثل اليابان وتركيا – وبشكل متزايد الهند”.
وقالت الشركة إنه على الرغم من أن BlaBlaCar لم تحقق إيرادات حتى الآن من الهند، إلا أن السائقين على منصتها حصلوا على حوالي 713 مليون روبية هندية (حوالي 8 ملايين دولار) في أغسطس وحده. في المتوسط، يكسب السائقون حوالي 390 دولارًا (حوالي 4 دولارات) لكل مقعد في الهند، بمتوسط مسافة رحلة تبلغ 180 كيلومترًا (حوالي 112 ميلًا).
وبالمقارنة، يبلغ متوسط دخل السائق حوالي 15 يورو (حوالي 17 دولاراً) في فرنسا، ونحو 6.5 يورو (حوالي 7 دولارات) في البرازيل، على الرغم من أن مسافات الرحلة متشابهة إلى حد كبير في الهند والبرازيل وأقصر من المتوسط في فرنسا الذي يبلغ حوالي 250 كيلومتراً (حوالي 155 ميلاً). وقالت BlaBlaCar إن هذا الفارق يعكس انخفاض القوة الشرائية المحلية وتوقعات تقاسم التكاليف في الهند.
تتراوح أعمار ما يقرب من 70% من مستخدمي BlaBlaCar الهنود بين 18 و34 عامًا، ويتم حوالي 95% من النشاط من خلال تطبيق الهاتف المحمول الخاص بها. ما يقرب من نصف جميع الرحلات في الهند تتم على طول 15 طريقًا بين المدن الأكثر ازدحامًا في البلاد، في حين يأتي النصف الآخر من خارج أفضل 150 ممرًا – وهو دليل على تزايد اعتمادها خارج خطوط المترو الرئيسية وفي المدن الأصغر. من بين الطرق الأكثر ازدحامًا هي بيون-ثين وبيون-ناشيك في ماهاراشترا، وبنغالورو-شيتور في ولاية أندرا براديش، والعديد من الطرق الأخرى التي تربط المراكز الحضرية متوسطة الحجم.
“لا تتعجل” لبدء تحقيق الدخل
على الرغم من كل هذا النمو، لا تتطلع BlaBlaCar إلى تمكين تحقيق الدخل في الهند في أي وقت قريب.
وقال بروسون لـ TechCrunch: “نحن لسنا في عجلة من أمرنا للبدء في فرض رسوم أو توليد إيرادات في الهند. نحن نركز على توليد الاستخدام، ولدينا التشغيل لأننا فعلنا ذلك في العديد من الأسواق”.
ومع ذلك، قال بروسون إن BlaBlaCar تخطط لإنشاء مكتبها المحلي في الهند والحصول على أول موظف بحلول نهاية هذا العام أو أوائل العام المقبل.
لا تنظر شركة BlaBlaCar إلى منصات نقل الركاب مثل Uber وOla كمنافسين لها في الهند. ووصفها بروسون بأنها منتجات “قائمة على الطلب”، في حين أن شركة BlaBlaCar، كما قال، “قائمة على العرض”. وبدلا من ذلك، ترى الشركة أن الأشخاص يقودون سياراتهم الخاصة – أو يختارون القطارات والحافلات المتاحة بسهولة – كبدائل رئيسية لها.
التحديات في طريق النجاح
لا تزال BlaBlaCar تواجه بعض التحديات في الهند.
تعتبر لوائح الدولة المتعلقة بمشاركة السيارات غامضة، مما جعل الخدمة تحت المجهر في بعض المدن. اشتكى بعض المستخدمين، بما في ذلك Jain، من صعوبة الوصول إلى دعم عملاء BlaBlaCar، والذي غالبًا ما يرد برسائل آلية. أخبرت الشركة موقع TechCrunch أنها تدير “نموذجًا مختلطًا”، حيث يتعامل فريق محلي من مصادر خارجية مع معظم الاستفسارات اليومية ومجموعة أصغر في مقرها الرئيسي في باريس لإدارة المشكلات المعقدة وفحوصات الجودة.
قدمت BlaBlaCar ميزة التحقق من الهوية في الهند للتحقق من هويات المستخدمين من خلال المستندات الصادرة عن الحكومة – وهي أداة تم طرحها لاحقًا عالميًا. ومع ذلك، وجدت TechCrunch أنه لا يزال بإمكان المستخدمين حجز رحلة أو نشرها حتى إذا كان التحقق من الهوية الخاصة بهم غير مكتمل.
وقالت الشركة ردًا على ذلك: “هذا اختيار تصميم متعمد لتسهيل تفاعل الأعضاء الجدد مع المنصة”. “إن التحقق من الهوية هو مجرد جزء واحد من إطار الثقة والأمان الأوسع لدينا؛ فنحن لا نعتمد على ميزة واحدة، ولكن على آليات متعددة الطبقات تعمل معًا لبناء الثقة داخل مجتمعنا.”
وأضافت الشركة أن أكثر من 70% من الرحلات في الهند تتم مع سائقين أكملوا التحقق من الهوية الحكومية. يعرض BlaBlaCar أيضًا مراجعات المستخدمين وتقييماتهم ويتحقق من الحسابات من خلال أرقام الهواتف وعناوين البريد الإلكتروني.
“نحن نشجع الأعضاء بنشاط على إكمال جميع خطوات التحقق، حيث أن الملفات الشخصية التي تم التحقق منها بالكامل – مع الصورة والهوية – تزيد بشكل كبير من فرص العثور على مرافقي السيارات. وقالت الشركة: تميل الملفات الشخصية التي تفتقر إلى هذه العناصر إلى تلقي حجوزات أقل”.
كما أبلغ بعض مستخدمي BlaBlaCar في الهند عن شعورهم بالإحباط عندما يقوم السائقون أو الركاب بإلغاء الرحلات في اللحظة الأخيرة، وأحيانًا حتى بعد الوصول إلى نقطة الالتقاء. بالإضافة إلى ذلك، يفتقر التطبيق إلى ميزة مشاركة الموقع المباشر، والتي أشار جاين إلى أنها تحد من استخدام BlaBlaCar لأولئك الذين يحاولون حجز الرحلات نيابة عن أفراد العائلة أو الأصدقاء.
قامت شركة BlaBlaCar بتكييف منتجها ليناسب المستخدمين الهنود بشكل أفضل، حيث قدمت ميزات مثل “منطق نقطة الالتقاء” لتسهيل التنسيق. وعلى عكس دول مثل فرنسا، حيث توجد مناطق مخصصة لمشاركة السيارات، تفتقر الهند إلى مناطق الالتقاط الثابتة. يتفق السائقون والركاب عادة على الالتقاء في أماكن مناسبة على طول الطريق، مثل محطة بنزين، أو بالقرب من مخرج الطريق السريع. وقالت الشركة إن التطبيق يقترح الآن ويعرض هذه المواقع باستخدام مزيج من خوارزميات التعلم الآلي ومدخلات المستخدم، مما يساعد على تقليل الانعطافات والمواءمة مع البنية التحتية الموجودة على الأرض في الهند.
وعلى الصعيد العالمي، تتوقع شركة BlaBlaCar أن تصل إلى حوالي 150 مليون مسافر هذا العام، بما في ذلك مستخدمي خدمات الحافلات الخاصة بها، والتي تعمل في أسواق مثل فرنسا ولكنها ليست متاحة بعد في الهند. مع قيام BlaBlaCar بتوسيع بصمتها العالمية، فإن الصعود غير المتوقع للهند قد وضعها في قلب المرحلة التالية من نمو الشركة.
