توصلت شركة فولفو للسيارات إلى اتفاق مع إدارة ترامب يعفي شركة صناعة السيارات من حملة القمع الأمريكية على تكنولوجيا المركبات المتصلة بالصين.
وقالت شركة صناعة السيارات السويدية، التي تمتلك شركة جيلي القابضة الصينية أغلبيتها، يوم الثلاثاء إنها حصلت على تصريح محدد من وزارة التجارة الأمريكية لمواصلة استيراد وبيع المركبات المزودة بتكنولوجيا السيارات الصينية المتصلة في الولايات المتحدة. تتضمن تقنية السيارة المتصلة البرنامج الذي يغطي كل شيء بدءًا من المزامنة مع الهواتف وحتى بعض ميزات القيادة الآلية. وكانت بلومبرج أول من أبلغ عن التفويض الخاص.
تم حظر فولفو بموجب القواعد التي وضعتها إدارة بايدن في يناير 2025 والتي منعت المركبات المجهزة بالبرمجيات والأجهزة التي طورتها الشركات الصينية وصيانتها بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي. بدأت القواعد بمركبات طراز 2027 المجهزة ببرامج تم تطويرها وصيانتها من قبل الشركات الصينية. يبدأ الحظر الآخر الذي يحظر استيراد الأجهزة المتصلة بالمركبة بمركبات طراز عام 2030.
يتم تصنيع سيارات فولفو في المقام الأول في السويد ويتم استيرادها إلى الولايات المتحدة، باستثناء طراز EX90، الذي يتم تجميعه في مصنع الشركة في ولاية كارولينا الجنوبية. لكن علاقات فولفو مع شركة جيلي الصينية – وعمليات التصنيع الخاصة بها في البلاد – تعني أنه سيتم حظرها بموجب القواعد الجديدة.
وقالت فولفو إن الموافقة جاءت بعد “مناقشات بناءة” مع وزارة التجارة ومسؤولين أمريكيين آخرين فيما يتعلق بحوكمة الشركة والتكنولوجيا وأمن البيانات. وقالت شركة صناعة السيارات إنها تستطيع الآن المضي قدمًا في خططها التوسعية في الولايات المتحدة.
أعلنت شركة صناعة السيارات في سبتمبر 2025 عن خطط لإدخال مركبتين إضافيتين – سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم XC60 وسيارة هجينة جديدة – إلى الإنتاج في مصنع ساوث كارولينا. وفي شهر مارس، قالت فولفو إنها ستجلب أيضًا جميع إنتاج Polestar 3، وهي سيارة كهربائية من شركتها الشقيقة Polestar، إلى المصنع الأمريكي. يتم إنتاج Polestar 3 حاليًا أيضًا في مدينة تشنغدو بالصين.
تقضي القاعدة، المعروفة باسم “تأمين تكنولوجيا المعلومات والاتصالات وسلسلة توريد الخدمات: المركبات المتصلة”، وقتا طويلا في التعامل مع التهديد الذي تفرضه المركبات ذات أنظمة القيادة الآلية التي طورتها شركات لها علاقات بالصين.
وبموجب القواعد، سيتم منع الشركات الصينية من اختبار المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة. واليوم، تمتلك العديد من هذه الشركات، بما في ذلك Apollo Autonomous Driving LLC التابعة لشركة Baidu، وPony.ai، وWeRide، تصاريح لاختبار تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة الخاصة بها (مع وجود عامل سلامة بشري خلف عجلة القيادة) في كاليفورنيا. تواصلت TechCrunch مع إدارة المركبات الآلية، وهي الوكالة التي تنظم المركبات المستقلة في الولاية، لمعرفة ما إذا كان سيتم إلغاء هذه التصاريح.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
