يمكن أن تكون السيارة أفضل مكان لشركات الاتصالات لتقديم ميزات الذكاء الاصطناعي
خلاصة القول – ما نعرفه:
- أ.دوت إطلاق تلقائي – أعلنت شركة SK Telecom عن وكيل الذكاء الاصطناعي داخل السيارة في 14 يناير 2026، حيث ظهرت لأول مرة في طراز Filante من رينو الكورية.
- قدرات واسعة – يتحكم النظام في نظام المعلومات والترفيه وأجهزة السيارة (النوافذ، مكيف الهواء) باستخدام AX 4.0 LLM الخاص للحصول على المساعدة السياقية.
- المحور الاستراتيجي – تمثل هذه الخطوة اتجاهًا عالميًا لشركات الاتصالات للتنويع في تطبيقات الذكاء الاصطناعي للتنافس مع Google وApple من خلال الترجمة والتكامل عبر الأجهزة.
قامت شركة SK Telecom بدفعتها الرسمية نحو مجال الذكاء الاصطناعي داخل السيارة، حيث كشفت عن A.Dot Auto كمساعد السيارة من الجيل التالي للشركة. يتم شحن النظام على الفور إلى سيارة Filante الجديدة التابعة لشركة Renault في كوريا، مما يضع عملاق الاتصالات في منافسة مباشرة مع اللاعبين المعروفين في مجال الذكاء الاصطناعي في مجال السيارات. لا تفكر قيادة SK Telecom بشكل صغير هنا – فهي تضع A.Dot باعتبارها “الذكاء الاصطناعي الرائد” في كوريا، مع رؤية تمتد إلى ما هو أبعد من الهواتف الذكية إلى تجربة مستمرة ومتعددة الأجهزة تنتقل مع المستخدمين أينما ذهبوا.
ماذا يمكن أن تفعل؟
تحت الغطاء، يعمل A.Dot Auto على AX 4.0، وهو نموذج لغة كبير مفتوح المصدر من SK Telecom مصمم خصيصًا لمعالجة اللغة الكورية. وهذا ليس حلاً مثبتًا فوق نظام المعلومات والترفيه الحالي – حيث يتكامل النظام مباشرة مع بنية السيارة، مما يتيح تفاعلات تحادثية تم ضبطها لتناسب الفروق الدقيقة في اللغة الكورية والسياق.
تغطي إمكانات المعلومات والترفيه الأساسيات، مثل التحكم الصوتي للتنقل عبر خريطة T وموسيقى FLO والمكالمات الهاتفية والأخبار. لكن النظام يصل أيضًا إلى أجهزة السيارة، مما يسمح للسائقين بإدارة تكييف الهواء، والتحقق من قراءات جودة الهواء، وفتح النوافذ لأعلى أو لأسفل باستخدام الصوت وحده.
المسرحية الأكثر إثارة للاهتمام هي الوعي السياقي. يبني A.Dot Auto نماذج لسلوك السائق ويستجيب للظروف في الوقت الفعلي، ويوجهك نحو المكتب صباح يوم الثلاثاء لأن هذا هو المكان الذي تذهب إليه عادة، أو يقترح عليك إغلاق النوافذ عندما تلتقط أجهزة الاستشعار غبارًا ناعمًا مرتفعًا في الخارج. تسمح الروابط الإضافية مع تطبيق A.Dot للهاتف المحمول للنظام بسحب بيانات التقويم ومزامنة التفضيلات، مما يؤدي إلى إنشاء خط مشترك بين هاتفك وسيارتك.
هل ستلعب شركات الاتصالات دورًا رئيسيًا في الذكاء الاصطناعي للمستهلك؟
تتناسب طموحات شركة SK Telecom في مجال السيارات مع نمط أكبر بكثير يعيد تشكيل صناعة الاتصالات. تعمل شركات الاتصالات في جميع أنحاء العالم على تنويع مصادرها بعيدًا عن الاتصال النقي وإلى تطبيقات المستهلك التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، وتتطلع إلى الحصول على قيمة أكبر مما يمكن أن توفره الأنابيب وحدها. يعد الذكاء الاصطناعي داخل السيارة منطقيًا باعتباره رأس جسر – حيث تتمتع شركات الاتصالات بالفعل بعلاقات عميقة مع شركات صناعة السيارات ومزايا البنية التحتية التي يمكن البناء عليها. كانت شركات الطيران الكورية الجنوبية، بما في ذلك KT وLG Uplus إلى جانب SK Telecom، عدوانية بشكل خاص في تحديد مواقعها كأبطال محليين للذكاء الاصطناعي.
تخلق المخاوف المتعلقة بمعالجة اللغة المحلية وسيادة البيانات فرصًا حقيقية للتمييز ضد المنصات العالمية التي تهيمن عليها اللغة الإنجليزية. وفي أسواق مثل كوريا الجنوبية، حيث تلعب الدقة اللغوية والسياق الثقافي دوراً مهماً، فإن هذا يفتح المجال أمام الآخرين جاهدين لاحتلالها بفعالية.
ومع ذلك، فإن المشهد التنافسي مروع. لقد أمضت شركات Google وApple وAmazon سنوات في بناء أنظمة بيئية راسخة داخل السيارة مع معرفة عميقة للمستخدم. يواصل صانعو السيارات الاستثمار في أنظمة الملكية ذات الحلقة المغلقة، مفضلين امتلاك تجربة المستخدم من البداية إلى النهاية. بالنسبة لشركات الاتصالات التي تحاول النشر عبر العديد من الشركات المصنعة، فإن حقيقة أن كل شركة تصنيع سيارات تدير مجموعات مختلفة من المعلومات والترفيه مع قيود فنية مختلفة تجعل النشر تحديًا.
قد يكون التحدي الأصعب هو الإدراك. لقد طور المستهلكون علاقات مع مساعدي شركات التكنولوجيا على مدار سنوات من الاستخدام – وما إذا كان نقل هذه الثقة إلى بدائل شركات الاتصالات هو سؤال مفتوح. لم تضع SK Telecom أيضًا قصة واضحة لتحقيق الدخل لشركة A.Dot Auto، مما يترك حالة من عدم اليقين حول ما إذا كان هذا يمثل فرصة حقيقية للإيرادات أو خطوة دفاعية للبقاء على صلة مع تحول خدمات الاتصال إلى سلعة.
إن طرح رينو كوريا محدود في الوقت الحالي، على الرغم من أن شركة SK Telecom قد أشارت إلى خطط للنشر على نطاق أوسع عبر العديد من شركات صناعة السيارات مع خيارات مرنة ومخصصة للعلامة التجارية. لقد طرحت الشركة بالفعل إصدارًا يركز على المؤسسات من المساعد يسمى A.Dot Biz.
