يمكن الآن لشاحنات أورورا ذاتية القيادة السفر دون توقف على طريق يبلغ طوله 1000 ميل بين فورت وورث وفينيكس، وهو ما يتجاوز ما يمكن للسائق البشري تحقيقه قانونيًا.
توفر المسافة والوقت الذي يستغرقه السفر آثارًا مالية إيجابية لشركة Aurora – وأي شركة أخرى تأمل في تسويق الشاحنات نصف ذاتية القيادة.
وتستغرق شركة أورورا حوالي 15 ساعة لنقل البضائع في شاحناتها ذاتية القيادة في رحلة تبلغ طولها 1000 ميل، وفقًا للشركة. يستغرق سائقو الشاحنات البشرية وقتًا أطول بكثير لإكمال نفس المسافة بسبب اللوائح الفيدرالية التي تحد من المدة التي يمكن أن يظلوا فيها خلف عجلة القيادة. على سبيل المثال، يجب على سائقي الشاحنات التوقف للحصول على استراحة مدتها 30 دقيقة بعد ثماني ساعات ويمكنهم تشغيل نصف شاحنة لمدة أقصاها 11 ساعة في المرة الواحدة، وفقًا للوائح الفيدرالية. وبمجرد وصول السائقين إلى هذا الحد، لا يمكنهم الجلوس خلف عجلة القيادة لمدة 10 ساعات أخرى.
وقال كريس أورمسون، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Aurora، خلال مكالمة أرباح الشركة بعد ظهر الأربعاء: “يمثل هذا أكثر من مجرد إنجاز تكنولوجي”. “إنه فجر مستقبل خارق للشحن.”
كما أنها توفر اقتصاديات مقنعة لعملائها، بما في ذلك Uber Freight وWerner وFedEx وSchneider. قالت الشركة إنها يمكنها في النهاية خفض أوقات العبور إلى النصف تقريبًا، وهي الإحصائيات التي فازت بها شركات مثل هيرشباخ، وهو عميل مبكر على طريق فورت وورث إلى فينيكس.
وقالت أورورا في رسالة إلى المساهمين إنها تستعد للتوسع عبر حزام الشمس في الولايات المتحدة. واليوم، تدير الشركة شاحنات بدون سائق – بعضها مع وجود مراقب بشري في الكابينة – على الطرق بين دالاس وهيوستن، وفورت وورث وإل باسو، وإل باسو وفينيكس، وفورت وورث وفينيكس، ولاريدو ودالاس.
وقد ساعد هذا التوسع شركة Aurora على التحول من مطور للشاحنات ذاتية القيادة إلى مشغل تجاري يكسب المال على مساراتها ذاتية القيادة.
حدث تك كرانش
بوسطن، MA
|
23 يونيو 2026
حققت Aurora إيرادات منذ أبريل 2025 عندما نشرت لأول مرة شاحنات ثقيلة بدون سائق للاستخدام التجاري على الطرق العامة. أعلنت شركة Aurora عن مليون دولار في الربع الرابع و3 ملايين دولار لهذا العام، وفقًا لتقرير مقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية. وقال المدير المالي للشركة، ديفيد مادي، إن إجمالي الإيرادات المعدلة للعام، والتي تشمل الأموال المكتسبة من خلال البرامج التجريبية في أوائل العام الماضي، بلغت 4 ملايين دولار.
وهذا رقم صغير، خاصة إذا ما قورن بنفقاته. أعلنت Aurora عن خسارة صافية في الدخل قدرها 816 مليون دولار في عام 2025، بزيادة 9٪ عن العام السابق حيث تركز على توسيع نطاق عملياتها. ومع ذلك، فإنها تظهر تقدمًا ملموسًا منذ عام 2024، عندما لم تعترف بأي إيرادات.
ومن المتوقع أن تستمر الإيرادات مع إضافة الشركة المزيد من الشاحنات والطرق ذاتية القيادة إلى شبكتها. واليوم، يضم أسطول الشركة 30 شاحنة، 10 منها تعمل بدون سائق. ومن المتوقع أن ينمو هذا الأسطول إلى أكثر من 200 شاحنة بحلول نهاية العام. وقال أورمسون إن شاحنات الشركة قطعت ما يصل إلى 250 ألف ميل بدون سائق اعتبارًا من يناير 2026 مع سجل سلامة مثالي.
وفي الربع الثاني، تخطط أورورا لنشر أسطول من شاحنات International Motors LT بدون سائق، والتي لن يكون على متنها مراقب بشري. تحتوي عمليات Aurora ذاتية القيادة التي تستخدم شاحنات Paccar حاليًا على مراقب سلامة بشري في الكابينة بناءً على طلب الشركة المصنعة للشاحنة.
اتخذ أورمسون وجهة نظر متفائلة بشأن مستقبل أورورا، مدعومًا بالتقدم في برنامج القيادة الذاتية الخاص بها، ومجموعة أجهزة الجيل الثاني الوشيكة التي ستخفض التكاليف، وتوسيع مساراتها ذاتية القيادة. تم تعزيز التوسع في طرق النقل بالشاحنات بدون سائق من خلال إصدار برنامج جديد، وهو الإصدار الرابع منذ إطلاق الخدمة التجارية في أبريل 2025.
تم التحقق من صحة الإصدار الأول من العمليات الأولية بدون سائق بين دالاس وهيوستن، بينما تم التحقق من صحة العمليات الثانية في الليل، أما الإصدار الثالث فقد تم التحقق من صحته من إل باسو، وفقًا لـ Aurora. وقالت الشركة إن هذا الإصدار الأخير من البرنامج سيمنح نظام القيادة الذاتية الخاص بها القدرة على التنقل في الجغرافيا والمناخ المتنوع في جنوب الولايات المتحدة.
وقال أورمسون في مكالمة أرباح الشركة: “تمامًا كما جلب العامان الماضيان سيارات الأجرة الآلية إلى الاتجاه السائد، نتوقع أن يمثل عام 2026 نقطة التحول حيث يدرك السوق أن الشاحنات ذاتية القيادة قد وصلت وسرعان ما أصبحت عنصرًا أساسيًا دائمًا في مشهد النقل لدينا”. “إذا كنت في حزام الشمس في عام 2026، فلن تقرأ فقط عن سائق أورورا. بل ستراه كل يوم.”
وقالت الشركة إن أورورا تدير حاليًا طرقًا ذاتية القيادة عبر تكساس ونيو مكسيكو وأريزونا، ولديها عمليات مستقبلية بدون سائق مخطط لها في نيفادا وأوكلاهوما وأركنساس ولويزيانا وكنتاكي وميسيسيبي وألاباما ونورث كارولينا وكارولينا الجنوبية وجورجيا وفلوريدا.
