بعد أسبوعين من إلغاء أحد القضاة الأمر التنفيذي للرئيس دونالد ترامب الذي منع تطوير طاقة الرياح البحرية، أوقف البيت الأبيض مرة أخرى عقود الإيجار لخمسة مشاريع كبيرة، مشيرًا هذه المرة إلى مخاوف بشأن تداخل الرادار.
وقال وزير الداخلية دوج بيرجوم يوم الاثنين في بيان: “إن الإجراء المتخذ اليوم يعالج مخاطر الأمن القومي الناشئة، بما في ذلك التطور السريع لتقنيات الخصم ذات الصلة، ونقاط الضعف التي خلقتها مشاريع الرياح البحرية واسعة النطاق بالقرب من المراكز السكانية على الساحل الشرقي لنا”.
وتشمل المشاريع المتضررة شركة Revolution Wind في كونيتيكت ورود آيلاند، وشركة Coastal Virginia Offshore Wind، وVineyard Wind في ماساتشوستس، وEmpire Wind وSunrise Wind، وكلاهما في نيويورك. في المجمل، تمثل هذه المشاريع ما يقرب من 6 جيجاوات من القدرة التوليدية للساحل الشرقي، وهو نقطة ساخنة لتطوير مراكز البيانات.
وبررت وزارة الداخلية هذا الإجراء من خلال الاستشهاد بتقارير حكومية غير سرية – ولم تذكر الوكالة التي أنتجتها، ولم ترتبط بها – إلى جانب “التقارير السرية التي تم الانتهاء منها مؤخرًا” من البنتاغون. وقالت الوزارة إنها ستمنح الحكومة الوقت للعمل مع أصحاب المصلحة لمعالجة مخاوف الأمن القومي.
ولم يعترف البيان بالعمل المستمر الذي تقوم به الحكومة ومطورو طاقة الرياح لمعالجة مخاوف الأمن القومي، وخاصة المتعلقة بالرادار، لسنوات.
التقرير الذي من المرجح أن وزارة الداخلية تشير إليه قد صدر عن وزارة الطاقة في فبراير 2024، وهو يسرد عددًا من المشاريع التي كانت جارية آنذاك للتخفيف من مشكلة تداخل الرادار. (تم تكليف تقارير أخرى على مر السنين بمعالجة نفس المخاوف، ويعود بعضها إلى إدارة ترامب السابقة).
وقال تقرير 2024: “حتى الآن، لم تتمكن أي تكنولوجيا تخفيف من استعادة الأداء الفني للرادارات المتأثرة بشكل كامل”. “ومع ذلك، فإن تطوير واستخدام تقنيات تخفيف تداخل الرادار، والتعاون بين الوكالات الفيدرالية وبين الحكومة الفيدرالية وصناعة الرياح قد مكّن وكالات الرادار الفيدرالية من الاستمرار في أداء مهامها دون تأثيرات كبيرة، كما مكن أيضًا من نشر طاقة الرياح بشكل كبير في جميع أنحاء الولايات المتحدة.”
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
إن التداخل الراداري الناجم عن توربينات الرياح ليس بالأمر الجديد. لقد ظل الباحثون يدرسون هذه الظاهرة لأكثر من عقد من الزمان، وقد طوروا مجموعة من الاستراتيجيات للتخفيف من أي مشاكل.
تمثل توربينات الرياح تحديًا فريدًا لمشغلي الرادار.
وقال نيكولاس أودونوغو، أحد كبار المهندسين في مؤسسة راند، لـ TechCrunch: “إن حركة توربينات الرياح تعطيها توقيع دوبلر معقد”.
يشير دوبلر إلى التغير في تردد الموجة مثل إشارة الرادار الناتجة عن جسم متحرك. عندما تكتسح شفرات توربينات الرياح قوسها، فإنها تتحرك بالتناوب باتجاه محطة الرادار وبعيدًا عنها. يمكن أن يكون لزاوية الشفرات وسرعتها تأثير أيضًا.
وقال أودونوغو إن هذه الاعتبارات، إلى جانب اعتبارات أخرى، يمكن أن “تتحدى اكتشاف أي أهداف قريبة من مزرعة الرياح”.
لكن أنظمة الرادار يمكنها تصفية الإشارات الناتجة عن مزارع الرياح. وقال: “إن النهج الأساسي هو استخدام خوارزميات المعالجة التكيفية، مثل المعالجة التكيفية للزمان والمكان، لمعرفة بنية تداخل مزرعة الرياح”.
“بمرور الوقت، يمكن معالجة الانعكاسات الصادرة عن مزرعة الرياح للبحث عن الأنماط، والتي يمكن بعد ذلك مطابقتها وقمعها. هذه العملية مماثلة لكيفية عمل سماعات إلغاء الضوضاء التكيفية الحديثة، وإن كانت أكثر تعقيدًا.” وأشار إلى أن الأجسام ذات المقطع العرضي الراداري المنخفض لا يزال من الممكن أن تتسلل عبرها.
ولهذا السبب، تم بالفعل بناء العديد من مزارع الرياح مع وضع تركيبات الرادار في الاعتبار. وقال تقرير وزارة الطاقة لعام 2024: “إن طريقة التخفيف الأساسية والمستخدمة على نطاق واسع هي تحديد موقع مزرعة الرياح، مثل تعديل تخطيط مزرعة الرياح المقترحة لإبقاء توربينات الرياح بعيدة عن خط رؤية الرادار”.
