قامت شركة تسلا ببناء سيارتها الكهربائية رقم 10 ملايين، وفقًا لما نشرته الشركة على وسائل التواصل الاجتماعي في وقت مبكر من يوم الخميس. ويأتي هذا الإنجاز بعد ست سنوات من بناء الشركة لمركبتها رقم مليون.
إن تجاوز علامة 10 ملايين يعني أن Tesla في منتصف الطريق للوصول إلى أحد “أهداف المنتج” الأربعة الأساسية التي تفتح القيمة الكاملة لحزمة رواتب الرئيس التنفيذي Elon Musk البالغة تريليون دولار، والتي وافق عليها المساهمون العام الماضي. بحلول عام 2035، يتعين على ماسك التأكد من أن الشركة تصنع 20 مليون مركبة، وتصل إلى 10 ملايين اشتراك نشط لبرنامج “القيادة الذاتية الكاملة”، وتسليم مليون “روبوت”، وتضع مليون سيارة أجرة على الطريق.
على الرغم من سنوات قليلة من النمو المكثف على ظهور الطرازين 3 وModel Y، لم تتمكن تسلا من بيع مليوني سيارة في عام واحد. إذا حافظت على هذه الوتيرة، أو تباطأت أكثر، فسوف يستغرق الأمر الشركة حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين على الأقل لتصل إلى علامة 20 مليونًا.
ومع ذلك، تتمتع شركة Tesla بمنافسة أقل في الولايات المتحدة الآن، مع انسحاب شركات صناعة السيارات الكبرى من سوق السيارات الكهربائية، وتكافح الشركات الناشئة مثل Rivian وLucid Motors للوصول إلى النطاق. ومع ذلك، لا تزال تسلا تكافح في سوقها المحلية. انخفضت مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 13% على أساس سنوي في الربع الثاني، وكان على الشركة أن تتطلع إلى أسواق أحدث مثل اليابان وأستراليا وليتوانيا لجذب المشترين.
وكان ماسك يعد بأن شركة تسلا ستصنع 20 مليون سيارة سنويا بحلول عام 2030، لكنه تخلى عن هذه الفكرة قبل بضع سنوات مع تباطؤ مبيعات الشركة. ومع ذلك، من بين أهداف المنتج الأربعة، هذا هو الهدف الأقرب إلى تحقيقه.
أعلنت الشركة مؤخرًا عن وجود ما يقرب من 1.5 مليون مشترك في FSD، على الرغم من أنه ليس من الواضح ما إذا كانت تحسب التجارب المجانية – فلن يتم احتسابها ضمن هدف المنتج الرسمي الذي حدده مجلس إدارة Tesla العام الماضي. لا تزال شركة صناعة السيارات في المراحل الأولى فقط من بناء الروبوتات وسيارات الأجرة.
يتعين على Musk أيضًا زيادة أرباح الشركة (EBITDA المعدلة) إلى 400 مليار دولار بحلول عام 2035 من أجل الوصول إلى حزمة الأسهم الكاملة. يبدو هذا تحديًا في الوقت الحالي أيضًا، حيث تبلغ الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للشركة حاليًا حوالي 3.27 مليار دولار، وقد تقلصت مؤخرًا بفضل الخصومات الكبيرة، وفقدان الاعتمادات التنظيمية القابلة للبيع، فضلاً عن الزيادة الكبيرة في الإنفاق على الجهود الجديدة مثل الذكاء الاصطناعي والروبوتات.
أما بالنسبة للمنافسة، فإن الشركة الأخرى الوحيدة على نفس المستوى هي شركة BYD الصينية، التي تجاوزت مؤخراً 17 مليون “مركبة طاقة جديدة” تم تصنيعها وبيعها، نصفها تقريباً من السيارات الهجينة.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
