قم بنزهة حول سان فرانسيسكو، ولن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لرؤية سيارة فارغة ذاتية القيادة تجوب شوارع المدينة، في انتظار أن يناديها راكب أو تتجه إلى مستودع بعيد ليتم شحنها وتنظيفها. تعد هذه الأميال المقطوعة – وهو مصطلح صناعي يعني الأميال المقطوعة بدون راكب يدفع الثمن – واحدة من أكبر الحواجز بين شركات سيارات الأجرة الآلية والربحية.
تعتقد شركة Aseon Labs الناشئة في ريدوود سيتي بولاية كاليفورنيا أن لديها حلًا: كبسولات آلية بحجم مساحة ركن السيارة يمكن أن تكون منتشرة في جميع أنحاء المدن لفحص وتنظيف وشحن سيارات الأجرة الآلية. الشركة، التي شارك في تأسيسها الفريق الذي يقف وراء شركة Pushme الناشئة في مجال تبديل البطاريات، تطلق عليها اسم محطات التوقف الروبوتية لصناعة سيارات الأجرة الآلية. وقد لفتت الفكرة انتباه المستثمرين.
علمت TechCrunch أن Aseon Labs جمعت 10 ملايين دولار في جولة تأسيسية بقيادة Crane Venture Partners. وشارك أيضًا Y Combinator، وشركة المشاريع Expa، الشريك المؤسس لشركة Uber، وRobin Hood Ventures، و Founders Capital، إلى جانب المستثمرين الملائكيين مثل رجل الأعمال المتسلسل والمدير التنفيذي السابق لشركة Google Adrian Aoun، والمؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Mercury عماد آخوند، والمؤسس المشارك لـ Zimride، راجات سوري، والمشغلين وأعضاء الفريق المؤسسين من Anthropic، وNuro، وTuro، وRevolut.
لا تزال Aseon Labs في المراحل الأولى. سيتم استخدام الأموال الأولية لبناء خمسة نماذج أولية لهذه الكبسولات، وزيادة فريق الروبوتات والهندسة المكون من ستة أشخاص إلى حوالي اثني عشر، وتأمين العقارات اللازمة لبناء شبكتها، وفقًا للمؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Aseon Labs، جورج كاليجروس.
وقال كاليجروس لـ TechCrunch: “من أجل الوصول إلى التكافؤ الاقتصادي من خلال خدمات نقل الركاب – وهو ما نحتاج إلى تحقيقه مع السيارات ذاتية القيادة – والتوقف عن دعم التكلفة فعليًا، نحتاج إلى زيادة الاستخدام”. “أنت بحاجة إلى سيارة أجرة آلية تعمل بشكل مستمر خلال كامل منحنى الطلب في اليوم.”
وتتمثل فكرة Aseon في أن شبكة من الكبسولات المستقلة الموزعة من شأنها أن تخفض الأميال المقطوعة، وتحول حتماً خدمات الروبوتات الأجرة إلى مؤسسات مربحة.
يأتي كاليجيروس والمؤسس المشارك والمدير التنفيذي للعمليات دان كين من خارج عالم المركبات ذاتية القيادة. لكنهم يجلبون الخبرة في تطوير وتوسيع نطاق شركة الأجهزة والعقارات. عمل كاليجيروس كمهندس تصميم ميكانيكي في Bentley Motors وTesla قبل أن يقوم هو وكين بتأسيس Pushme في عام 2016 لبناء بنية تحتية لتبادل البطاريات لأساطيل التنقل الصغيرة. كانت Pushme تقوم ببناء شبكة لتبديل البطاريات في أوروبا عندما استحوذت عليها Tier Mobility في يناير 2020.
وقال كاليجيروس: “التوازي الذي سأرسمه هو أنه تم تكليفنا بشكل أساسي من قبل SoftBank بوضع هذا في العديد من الأسواق حيث كان ذلك منطقيًا بالنسبة لـ Tier خلال فترة زمنية قصيرة جدًا ومضغوطة”. “أصبحت قواعد اللعبة هي: كيف يمكننا نشر المواقع في وسط المدينة، حيث يكون ذلك منطقيًا، ولكن في الوقت نفسه، نجعل من السهل نشرها كبنية تحتية غير دائمة؟”
تطبق Aseon Labs نفس التفكير على المركبات ذاتية القيادة.
وأثناء بحثهما في الصناعة، قام الثنائي بزيارة مستودعات المركبات المستقلة، حيث يتم فحص أساطيل سيارات الأجرة الآلية وصيانتها وتنظيفها وشحنها. غالبًا ما تدفع تكلفة العقارات الشركات إلى تحديد موقع هذه المستودعات خارج وسط المدينة، حيث تتم معظم أنشطة نقل الركاب.
وقال: “إن البنية التحتية للمستودعات هي المطلب الأساسي لإطلاق مدينة جديدة لأي مشغل للمركبات الذاتية القيادة”. “وما يحدث في المستودع الآن – وهو العمود الفقري التشغيلي للحكم الذاتي – ليس مكتملًا بالكامل”.
استقر المؤسسون على فكرة إنشاء حجرات مستقلة أصغر حجمًا تعمل بالطاقة بشكل مستقل ويمكن توزيعها في جميع أنحاء المدينة، ولكن الأهم من ذلك، يمكن أيضًا نقلها حسب الحاجة. وتعتبر الوحدات، التي تشمل كاميرات لفحص المركبات وأذرع آلية لاستعادة العناصر المفقودة وتنظيف الأجزاء الداخلية، هياكل مؤقتة. يساعد هذا التصنيف Aseon Labs على تجنب عملية التصريح الطويلة ويسمح للشركة بنقل الوحدات في حالة ضعف أداء الموقع.
تم تصميم الوحدات لتعمل على مولد البروبان للطاقة أو الاتصال بمصدر طاقة موجود من خلال شراكات مع شركات شحن المركبات الكهربائية. ومن المفترض أن تعمل بشكل مستقل، على الرغم من أن الإصدارات المبكرة سيتم تزويدها بالموظفين، وفقًا لكاليجيروس.
لا تحاول Aseon Labs معالجة كل الحالات المتطورة أيضًا. وبدلاً من ذلك، فإنها تعتمد على رؤية الكمبيوتر والذكاء الاصطناعي – وتحديداً نماذج الرؤية واللغة والحركة الشائعة في الروبوتات الحديثة – لاكتشاف المشكلات التي لا ينبغي للكبسولة أن تحاول حلها. على سبيل المثال، إذا اكتشفت الكاميرا وجود شوكولاتة ذائبة على المقعد الخلفي، فإن الذراع الآلية تتوقف لأن محاولة تنظيفها قد تؤدي إلى تفاقم البقعة. وبدلاً من ذلك، سيتم شحن السيارة وإرسالها مباشرةً إلى المستودع المركزي للشركة ليتعامل معها الإنسان.
ولم توقع شركة Aseon Labs عقودًا مع أي شركة لسيارات الأجرة الآلية حتى الآن، لكن كاليجيروس قال إن هناك اهتمامًا واسع النطاق بهذا المفهوم. وأضاف: “الجميع تقريباً يريد تجربتها”.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
