1
من النشرة الإخبارية (قم بالتسجيل إذا كنت تريد ذلك عاجلاً): يقود الذكاء الاصطناعي الاستثمار عبر مجموعة شركات الاتصالات – من مراكز البيانات، والألياف، وDCI إلى الوصول إلى الشبكات، وإنترنت الأشياء، والحوسبة الطرفية – حيث يتسابق المشغلون ومتخصصو التوسع الكبير والمؤسسات لبناء البنية التحتية للاتصالات المرنة التي تتطلبها تطبيقات الذكاء الاصطناعي الحديثة. (مع Aurora وAWS وCisco وeuNetworks وNokia وRETN وTelefónica وVerizon وغيرها)
نظرة سريعة على أخبار اليوم (الخميس 9 يوليو) – صدى مناقشة المحور والتحدث يوم الثلاثاء. هناك أرقام جديدة حول التفاصيل الدقيقة لبناء مركز البيانات، والتي، منفصلة عن جميع الإنشاءات الرئيسية (المغطاة في كل مكان)، تظهر التأثير المضاعف على الصناعات الموردة: هناك طفرة في سوق الحافلات (لينمو بمعدل نمو سنوي مركب 15% من 3.7 مليار دولار في عام 2026 إلى 8.6 مليار دولار بحلول عام 2032)، على سبيل المثال؛ بيع “البنية التحتية المادية” لمراكز البيانات، نمت العناصر الأساسية منها بنسبة 28٪ لتصل إلى 12 مليار دولار في الربع الأول، كما يقول Dell’Oro (كما ورد هنا يوم الثلاثاء). وهو ما يؤكد فقط كيف أن النظام البيئي للموردين يعج بفقاعة الذكاء الاصطناعي في الوقت الحالي – كما يعلم الجميع.
ولكن لدينا أيضًا تقارير عن أعمال الألياف طويلة المدى التي قامت بها شركة RETN وشركة euNetworks التي يقع مقرها الرئيسي في لندن، على سبيل المثال، لبناء القنوات المحورية لثورة الذكاء الاصطناعي (أو أيًا كانت). يقول ريتن 50% من حركة مرور IP/MPLS الخاصة به يتجاوز الآن البنية التحتية المتماسكة القابلة للتوصيل (ZR/ZR+) بسرعة 400 جيجا، بعد ترقية جماعية بسرعة 400 جيجا عبر العمود الفقري لعموم أوراسيا في العام الماضي. وفي الوقت نفسه، تمتلك euNetworks طريقًا جديدًا يمتد لمسافة 1057 كيلومترًا عبر جبال الألب لتوفير أقصى استفادة اتصال مباشر بين باريس وميلانوكما تقول – أقصر من المسار القياسي عبر ليون ومرسيليا على طول الساحل. وهو ما يتعلق بتوسيع السعة وتنوع المسار – لأعباء العمل وأمنها.
هذا هو ما تتحدث عنه AWS، في محادثة مع تقنية آر سي آر (يجب أن يكون آر سي آر لاسلكي) – فقط على نطاق أوسع. يقول ستيفن كالاهان، كبير التقنيين في نواة الشبكة، إن أعباء عمل الذكاء الاصطناعي تخلق تدفقات متزامنة بين المجموعات، الأمر الذي يتطلب “أنسجة” شبكة مخصصة، وقدرة DCI موسعة، وتكاملًا أكثر إحكامًا للمنافسة والطاقة والاتصال. تعمل AWS على توسيع نطاق البنية التحتية للمترو والرحلات الطويلة وتحت سطح البحر، ونشر 800 جيجا بصريات مع الاستمرار في الاستثمار في مسارات الألياف الجديدة – لأن الترقيات التقنية لا يمكنها مواكبة الطلب على الذكاء الاصطناعي. التحدي ليس شيئا واحدا. يتعلق الأمر بتنسيق كل هذه العناصر لمنع الشبكة من أن تكون عنق الزجاجة.
وفي الوقت نفسه، هناك أشياء تتعلق بشبكة الوصول، تتجنب حافة المؤسسة. أكثر يقوم مشغلو الكابلات بنشر DOCSIS منخفض الكمون على منصات Aurora، على ما يبدو – للحصول على سرعات نطاق عريض أسرع “شبيهة بالألياف”، دون إنفاق مبالغ طائلة. يعلم الرب أن صناعة النقل في حاجة ماسة إلى تسهيل الأمر. هل أنت جاهز للذكاء الاصطناعي؟ لا! لا توجد شبكات 5G في أي مكان تدعم هدف أقل من 10 مللي ثانية للواقع المعزز والذكاء الاصطناعي متعدد الوسائط الرؤية، كما تقول Ookla – حتى لو كانت الشبكات تعمل بشكل جيد فيما يتعلق بزمن الاستجابة للنص والصوت القائم على الذكاء الاصطناعي، فإن معظمها يحقق أقل من 50 مللي ثانية و40 مللي ثانية على التوالي. وفي الوقت نفسه، أصدرت شركة فودافون تقريرًا جديدًا يدعو إلى زيادة الاستثمار، محذرًا يعد الاتصال أمرًا بالغ الأهمية للصمود في وجه تغير المناخ وكذلك القطط والكلاب AI.
وهو ما يوجه التركيز إلى الخدمات والتطبيقات، وما الذي يتم استخدامه، وما الذي يحدث فرقًا، وما الذي يدر المال – وسط كل الكلام المنمق والخداع حول الألعاب النارية المستقبلية التي يعتمدها الذكاء الاصطناعي والاتصالات الفضائية. تسرد شركة فودافون الطرق، كمبرر لطرحها حول (تنظيم أكثر لطفاً وتعاون أكثر دقة) لاستثمارات أكبر: على سبيل المثال، الاتصالات للإنذار بالكوارث والاستجابة لحالات الطوارئ. ومن الواضح أنها تطبيقات جديرة بالاهتمام، وإن كانت تبدو جديرة بالاهتمام بعض الشيء. ماذا عن الأشياء التي تدر المال؟ إنترنت الأشياء؟ أمم. حسنا، السوق العالمية للذكاء الاصطناعي في إنترنت الأشياء (على الأقل) من المتوقع أن تنمو من 4 مليارات دولار في عام 2025 إلى 6.45 مليار دولار بحلول عام 2035، على ما يبدو. وتأخذ شركة Telefónica الأمر على محمل الجد.
تطلق شركة Telefónica Tech حل eSIM يعتمد على معيار SGP.32 مع Thales، للحصول على بطاقة SIM واحدة مع ملفات تعريف من مشغلين متعددين. وهو يتكامل مع Kite، منصة إنترنت الأشياء الخاصة بشركة Telefónica؛ وقالت الشركة إنها تعمل على تعزيز مكانتها باعتبارها “منسقة” لإنترنت الأشياء. أيضًا، Verizon لديها صفقة مع BMW لتوصيل سيارات BMW الجديدة في أمريكا الشمالية، باستخدام منصة الاتصال الخاصة بشركة KDDI. وهو مثال على انتقال إنترنت الأشياء إلى ما هو أبعد من أجهزة الاستشعار والأصول الصناعية إلى المركبات المعرفة بالبرمجيات للبث والملاحة وخدمات البيانات – والعودة مرة أخرى إلى حيث بدأ كل شيء: M2M. ثم هناك الحافة نفسها، منطقة الاتصال الحرجة غير المتبلورة والتي قد تكون متصلة بطرق مختلفة.
لذلك تقوم نوكيا بالترويج 5G “قابلة للنشر” للاتصالات الدفاعية في البيئات المتنازع عليها، ولديها صفقة مع NestAI، حيث شاركت في استثمار 100 مليون يورو في أواخر عام 2025، لتطوير قدرات مدعومة بالذكاء الاصطناعي لحالات السلامة العسكرية والعامة حيث لا يمكن افتراض الاتصالات. إنه إصدار آخر محير من نوكيا، في الواقع – “قابل للنشر” يعني في الأساس حلول 5G الموجودة في الصندوق، والتي يمكن وضعها في حقائب الظهر والمروحيات، ليتم نشرها في 10 دقائق للاتصالات في الأزمات. والتي كانت الدعامة الأساسية لوحدة ECE المنكوبة، وهي عبارة عن نواة متقلصة بها أجهزة راديو ذات خلايا صغيرة؛ لا يوجد أي ذكر لـ “اللاسلكي الخاص” في المذكرة الصحفية، على الرغم من أن هذا هو أيضًا ما تميل نوكيا إلى الترويج له من أجل الاتصالات الدفاعية. أعني ماذا أيضًا – أليس كذلك؟
على أية حال، إنه أمر محير (و آر سي آر ينبغي المتابعة، إذا سمح الوقت). تدور الفكرة حول الاتصالات الحاسمة والحوسبة لاتخاذ القرارات بأسلوب الذكاء الاصطناعي على الحافة، عندما يتم تعطيل الشبكات أو رفضها. وهي نفس القصة مرة أخرى: الذكاء الاصطناعي مفيد فقط مثل البنية التحتية الموجودة تحته – والتي تحتاج في بعض الأحيان إلى البقاء حيث تكون الشبكة هي الهدف، وليس فقط أداة التمكين. وعلى نحو أكثر مرحًا، وعلى حافة مشذبة، تتخذ شركة Cisco نفس الاستعداد للذكاء الاصطناعي حجة موثوقية الشبكة إلى R&A، لربط The Open و AIG Women’s Open ومقرها الاسكتلندي للجولف. مرونة مختلفة في ساحة المعركة؛ وتقنيات لاسلكية مختلفة أيضًا؛ نفس العرض حول الشبكات عالية الجودة – للاتصالات الآمنة والأداء وتطبيقات الذكاء الاصطناعي للمرافق والمباراة والبث والمشجعين.
في العنوان: السباكة هي المنتج.
