كان لدى الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، Tekedra Mawakana، رسالة واضحة خلال مقابلتها على مرحلة TechCrunch Disrupt 2025 يوم الاثنين: “من الضروري أن نتوسع”.
كان Mawakana يتحدث في سياق كيفية موازنة Waymo بين جمع التبرعات (وحرق تلك الأموال) وتحقيق الربحية في النهاية. لكنها كانت واضحة أيضًا في المقابلة أنها تعتقد أن Waymo يمكنها زيادة السلامة على الطرق من خلال الوصول إلى هذا النطاق.
كل هذا يساعد في تفسير سبب توسع الشركة هذا العام، ومن المتوقع إطلاقها في العديد من المدن الأمريكية – العاصمة، وميامي، ودنفر، ودالاس، وسياتل، وناشفيل – وكذلك في لندن في عام 2026. إنها وتيرة غاضبة شهدت قيام شركة السيارات ذاتية القيادة بالاستفادة من شراكات متعددة مع أمثال شركات مثل Uber وLyft وAvis.
وقالت: “بحلول نهاية عام 2026، يجب أن تتوقع منا أن نقدم مليون رحلة أسبوعيًا”.
أمضت Mawakana الكثير من الوقت خلال المقابلة مع محررة النقل في TechCrunch Kirsten Korosec في الحديث عن تحديات الوصول بأمان إلى هذا النوع من النطاق.
أكد الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo أن الشركة تعمل بمستوى أكثر أمانًا من السائق البشري النموذجي. وعلى الرغم من أنها لم تذكر أسماء، إلا أنها هاجمت المنافسين، قائلة إنهم لا يفعلون ما يكفي لإثبات أن تكنولوجيا سياراتهم ذاتية القيادة آمنة حقًا.
“يجب عليه [them] وقالت: “يجب أن تكون شفافاً بشأن ما يحدث. وإذا لم تكن شفافاً، فمن وجهة نظري أنك لا تفعل ما هو ضروري من أجل الحصول فعلياً على الحق في جعل الطريق أكثر أماناً”.
وتأتي تعليقاتها في الوقت الذي تواصل فيه الشركة معالجة القضايا المثيرة للقلق أثناء توسعها – مع وقوع إحدى الحوادث الأخيرة في أتلانتا، جورجيا، حيث انسحبت مركبة Waymo أمام حافلة مدرسية متوقفة، مما أدى إلى إجراء تحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
أصدرت شركة Waymo نفسها مؤخرًا تقريرًا يزعم أن مركباتها أكثر أمانًا بخمس مرات من معظم السائقين البشر، وأكثر أمانًا بـ 12 مرة فيما يتعلق بالمشاة.
ومع ذلك، فقد تم ضبط سيارات Waymo وهي تتخذ عددًا من القرارات الحاسمة.
وقال ماوكانا على خشبة المسرح: “من المهم أن ندرك أن الأمر لن يصل إلى الكمال، لكن هذا لا يعني أنه لا ينبغي أن تكون مسؤولاً عن الشفافية”. “أعتقد… أننا نشعر بالقلق حقًا كشركة بشأن تلك الأيام. كما تعلمون، نحن لا نقول ما إذا كان ذلك ممكنًا، بل نقول متى، ونخطط لها.”
وقال Mawkana أيضًا إن Waymo لا يفكر فيما يتعلق بـ “كم”. [incidents] مسموح بها.”
وقالت: “نحن نعلم أن ذلك سيحدث لأن سياراتنا تسير على الطريق مع بشر، ولسوء الحظ، في الوقت الحالي، هناك الكثير من الوفيات، وحالة القيادة البشرية، وهناك الكثير من الإصابات التي تحدث على الطرق”.
وعندما سُئل عما إذا كان الجمهور سيتقبل الوفاة الناجمة عن سيارة أجرة آلية في مواجهة الوعد بمزيد من الأمان، قال ماواكانا: “أعتقد أن المجتمع سيتقبل ذلك”.
