ألغت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو عقدًا مدته خمس سنوات مع شركة لومينار، وهو أحدث تصعيد في شجار قبيح بشكل متزايد بين شركة مستشعرات ليدار وأكبر عملائها.
يحدث القتال خلال لحظة وجودية بالنسبة للومينار. وقد تعثرت الشركة مؤخرًا في سداد العديد من قروضها. وأثناء عملها مع هؤلاء المقرضين للتوصل إلى حل، حذرت شركة Luminar المستثمرين من أنها قد تضطر إلى إعلان إفلاسها.
ولتجنب ذلك، قامت شركة Luminar مؤخرًا بتسريح 25% من موظفيها وتحاول بيع نفسها – أو أجزاء منها – للمشترين المحتملين. أحدهم هو مؤسس شركة Luminar أوستن راسل، الذي استقال من منصب الرئيس التنفيذي في شهر مايو أثناء تحقيق أخلاقي. وتخضع شركة Luminar أيضًا للتحقيق من قبل هيئة الأوراق المالية والبورصات، حسبما كشفت الإيداعات الأخيرة.
وقالت شركة صناعة السيارات في بيان لموقع TechCrunch: “اتخذت شركة فولفو للسيارات هذا القرار للحد من تعرض الشركة لمخاطر سلسلة التوريد، وهو نتيجة مباشرة لفشل Luminar في الوفاء بالتزاماتها التعاقدية تجاه شركة فولفو للسيارات”. ولم تستجب لومينار لطلب التعليق.
فولفو ليست مجرد عميل لشركة Luminar. لقد أمضت الشركتان معظم العقد الماضي في العمل معًا. استثمرت فولفو في شركة Luminar وساعدت الشركة الناشئة التي يقع مقرها في فلوريدا في الحصول على بعض مركبات الإنتاج الأولى.
وكانت العلاقة مفيدة للطرفين. منحت تقنية Luminar شركة فولفو الثقة لتقديم وعود كبيرة بشأن جعل الطرق أكثر أمانًا من خلال تقديم ميزات القيادة الآلية. منحت فولفو مصداقية Luminar قبل اندماج SPAC لعام 2020 الذي جعل راسل واحدًا من أصغر المليارديرات العصاميين على الإطلاق.
لكن شركة لومينار واجهت تحديات كشركة عامة. لقد كافحت من أجل التنويع بعيدًا عن فولفو، وفي عام 2024 خفضت خمس موظفيها بينما قررت الاستعانة بمصادر خارجية لتصنيع أجهزة الاستشعار الخاصة بها. بعد ذلك، في شهر مايو من هذا العام، استقال راسل فجأة بعد أن كشفت شركة لومينار أن مجلس إدارتها فتح تحقيقًا بشأن “قواعد السلوك التجاري والأخلاقيات”.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
ظهرت المعركة مع فولفو إلى السطح في 31 أكتوبر.
وأخبرت الشركة المساهمين في ملف تنظيمي في ذلك اليوم أن فولفو قررت عدم جعل جهاز استشعار “Iris” من Luminar جهاز استشعار قياسيًا في سياراتها EX90 وES90. وأخبرت فولفو شركة Luminar أيضًا أنها “أجلت” قرار تضمين مستشعر “Halo” من الجيل التالي في السيارات المستقبلية لشركة صناعة السيارات السويدية.
وقالت لومينار في الدعوى إنها “تقدمت بمطالبة ضد شركة فولفو للحصول على تعويضات كبيرة” و”علقت التزامات شركة إيريس الإضافية” لشركة صناعة السيارات.
وكتب لومينار: “تجري الشركة مناقشات مع فولفو بشأن النزاع؛ ومع ذلك، لا يمكن أن يكون هناك ضمان بأن النزاع سيتم حله بشكل إيجابي أو على الإطلاق”.
صرحت شركة فولفو لـ TechCrunch يوم الاثنين أن “منتجاتها يمكن أن توفر مستوى عالٍ من الأمان ودعم السائق، وذلك بفضل الحوسبة الأساسية القوية للسيارات إلى جانب مجموعة أجهزة الاستشعار المتقدمة الخاصة بها – مع أو بدون مستشعر Lidar”. لكنها أضافت أن “الوضع له تأثير على بعض طلبات العملاء”. ولم يوضح على الفور ما إذا كان ذلك يعني تأخيرًا أم أي شيء آخر.
لم تكن قرارات فولفو تمثل تهديدًا لإيرادات شركة Luminar فحسب، بل كان لها أيضًا تأثيرات غير مباشرة على شركة Luminar. في ملف أكتوبر، قالت شركة Luminar إنها توقفت عن إنفاق الأموال على أجهزة استشعار Iris لشركة فولفو، وفي المقابل، ادعى المورد الذي يصنع أجهزة الاستشعار أن هذا كان انتهاكًا لـ هُم اتفاق.
تم تحديث هذه القصة بتعليقات من فولفو.
