بدأت مساحة المركبات ذاتية القيادة تبدو وكأنها تكرار لدورة الضجيج لعام 2016. يعود ترافيس كالانيك إلى بناء شركة للروبوتات، وتشتعل حروب المواهب ورأس المال بنفس الطريقة التي حدثت بها في المرة الأولى. الأموال تتدفق عائدة، والأشخاص الذين عاشوا تلك الموجة الأولى هم الذين يبنون الموجة التالية.
المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Humble Robotics، إيال كوهين، هو واحد منهم. كان كوهين في أوتو عندما اتصلت به شركة أوبر، ثم تبع أنتوني ليفاندوفسكي لاحقًا إلى برونتو، وبعد عقدين من التنقل بين رهانات التكنولوجيا العميقة في منطقة الخليج، خرجت شركته الجديدة من الخفاء في أبريل بمبلغ 24 مليون دولار لبناء شاحنة نقل كهربائية مستقلة تمامًا بدون كابلات للشحن.
ينضم كوهين إلى كيرستن كوروسيك في هذه الحلقة من برنامج TechCrunch’s Equity للحديث عن AV déjà vu وما تعلمه من 15 عامًا من بناء الشركات الناشئة في مجال الكهرباء والطاقة الشمسية والروبوتات.
اشترك في Equity على YouTube وApple Podcasts وOvercast وSpotify وجميع الممثلين. يمكنك أيضًا متابعة الأسهم على X والمواضيع، فيEquityPod.
