يتحول InDrive إلى الإعلانات ومحلات البقالة لتنويع الإيرادات

تعمل شركة inDrive، المعروفة بنهجها القائم على تقديم العطاءات فيما يتعلق بالأسعار، على تعميق دفعها إلى ما هو أبعد من خدمات نقل الركاب من خلال نشر الإعلانات عبر أفضل 20 سوقًا لها وتوسيع نطاق توصيل البقالة إلى باكستان، وتنفيذ استراتيجية “التطبيق الفائق” التي تم تحديدها العام الماضي لبناء مصادر إيرادات جديدة وتعزيز المشاركة مع الحفاظ على النمو في الأسواق الحساسة للأسعار.

وتأتي الخطوة الأخيرة التي اتخذتها الشركة التي يقع مقرها الرئيسي في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا في الوقت الذي تواجه فيه منصات نقل الركاب منافسة شديدة وهوامش ربح أقل عبر الأسواق الناشئة، مما يدفع الشركات إلى النظر إلى ما هو أبعد من النقل لتحقيق النمو. توفر الإعلانات تدفقًا عاليًا للإيرادات يتزايد مع الاستخدام، بينما يزيد توصيل البقالة من عدد المرات التي يفتح فيها المستخدمون التطبيق. يمكن أن يساعد هذا الدمج شركة inDrive على تقليل الاعتماد على عمولات الركوب مع تعزيز أعمالها الأساسية في مجال التنقل.

قامت InDrive ببناء موقعها على أساس القدرة على تحمل التكاليف، وذلك باستخدام نموذج التفاوض من نظير إلى نظير الذي يتيح للركاب والسائقين الاتفاق على الأسعار مباشرة بدلاً من الاعتماد على الأسعار الثابتة. ومع ذلك، فهي تعمل في سوق مزدحمة إلى جانب لاعبين عالميين مثل أوبر وخيارات التنقل الصغيرة المحلية بما في ذلك سيارات الأجرة وعربات الركشة، مما دفع الشركة إلى النظر إلى ما هو أبعد من الرحلات وحدها. وقد شكلت هذه الخلفية استراتيجية “التطبيق الفائق” لشركة إن درايف، والتي تهدف إلى إضافة خدمات ذات تردد أعلى مثل توصيل البقالة في الأسواق الحدودية والناشئة.

يتم نشر الإعلان على inDrive في الأسواق بما في ذلك المكسيك وكولومبيا وباكستان وكازاخستان ومصر والمغرب. وقال أندريس سميت، كبير مسؤولي أعمال النمو في inDrive، في مقابلة، إن الطرح يأتي بعد اختبارات منتصف عام 2025 التي حققت مئات الملايين من مرات الظهور واجتذبت اهتمام العلامات التجارية الاستهلاكية العالمية والبنوك.

وقال سميت لـ TechCrunch إن الأعمال الإعلانية ستركز في البداية على المواضع داخل التطبيق، بما في ذلك خلال فترة الانتظار بعد حجز الرحلة وأثناء وجود الركاب في الطريق، وهي اللحظات التي تولد تفاعلًا كبيرًا واهتمامًا مستمرًا.

تعد الإعلانات داخل السيارة وداخلها جزءًا من خريطة الطريق طويلة المدى. ومع ذلك، قال سميت إن inDrive تخطط لإعطاء الأولوية للتنسيقات داخل التطبيق حتى عام 2026، مشيرًا إلى التعقيد التشغيلي حول الإعلان على السيارة في الأسواق الناشئة والعوائد المبكرة الأقوى من المواضع الرقمية.

باكستان، السوق الكبير التالي للعبة “التطبيق الفائق” لـ inDrive

يتوافق التركيز على الإعلانات داخل التطبيق مع توجه inDrive إلى محلات البقالة، وهي حالة استخدام ذات تردد أعلى حيث تتوقع الشركة توليد تفاعل وطلب إعلاني أقوى من الرحلات وحدها. تعمل InDrive على توسيع نطاق توصيل البقالة في باكستان، سوقها الثاني بعد كازاخستان، من خلال شراكة مع مشغل المتاجر المظلمة المحلية Krave Mart، والتي تلقت استثمارًا من inDrive في ديسمبر 2024.

وقال سميت إن باكستان تبرز في هذا الصدد بسبب مزيج من الطلب المتزايد على التجارة السريعة ونطاق InDrive الخاص في السوق. ولا تزال متاجر بيع البقالة بالتجزئة مجزأة وغير رسمية إلى حد كبير، في حين يتجه المستهلكون في المناطق الحضرية بشكل متزايد إلى التوصيل القائم على التطبيقات مع قيام المزيد من الأسر بالتوفيق بين العمل والمسؤوليات العائلية. في الوقت نفسه، برزت inDrive كواحدة من منصات التنقل الرائدة في البلاد، مما يمنحها قاعدة مستخدمين كبيرة ومتفاعلة لبيع منتجات البقالة دون تكاليف اكتساب العملاء المرتفعة التي أثرت على العديد من شركات التجارة السريعة الناشئة.

منذ إطلاقها في عام 2021، قامت inDrive بتوسيع تواجدها بشكل مطرد في باكستان، مع ارتفاع أحجام الرحلات بنسبة 40٪ تقريبًا على أساس سنوي في عام 2025، في حين نمت عمليات التسليم من خلال خدمات البريد السريع بنسبة 67٪ في النصف الأول من العام، وفقًا لبيانات الشركة التي تمت مشاركتها مع TechCrunch. وتعتبر الشركة باكستان واحدة من أسرع أسواقها نموًا على مستوى العالم، مع استخدام مرتفع بشكل خاص في المدن الكبرى مثل كراتشي ولاهور وإسلام أباد. بشكل عام، تقوم inDrive بتشغيل خدمات نقل الركاب في أكثر من 20 مدينة باكستانية وخدمات بين المدن عبر أكثر من 200 موقع.

سيبدأ طرح منتجات InDrive للبقالة في باكستان في كراتشي، أكبر مدينة في البلاد وواحدة من أقوى أسواق الشركة، حيث سيتمكن المستخدمون من طلب الضروريات اليومية من خلال التطبيق مع أوقات تسليم تتراوح من 20 إلى 30 دقيقة تقريبًا. وستتوسع الخدمة بعد ذلك إلى مدن رئيسية أخرى، بما في ذلك لاهور وإسلام أباد وروالبندي، في وقت لاحق من هذا العام حيث تقوم inDrive ببناء الإمدادات والخدمات اللوجستية مع Krave Mart. تخطط المنصة لتقديم أكثر من 7500 منتج – تشمل المنتجات الطازجة واللحوم ومنتجات الألبان والوجبات الخفيفة والأدوات المنزلية – إلى جانب التوصيل المجاني للطلبات التي تزيد عن 499 روبية باكستانية (حوالي 2 دولار) بدون رسوم خدمة.

بالإضافة إلى نموها السريع كسوق لخدمات نقل الركاب، برزت باكستان أيضًا كنقطة محورية لنشر رأس المال الخاص بشركة inDrive. ومن بين برنامج الشركة الاستثماري متعدد السنوات الذي تبلغ قيمته 100 مليون دولار والذي تم الإعلان عنه في أواخر عام 2023، قال سميت إن الحصة الأكبر حتى الآن تم توجيهها نحو باكستان، رغم أنه رفض الكشف عن أرقام محددة. وأضاف أنه تم بالفعل نشر ما لا يقل عن نصف إجمالي الالتزام البالغ 100 مليون دولار.

وقال سميت: “إننا نرى إمكانات مذهلة في باكستان”. “من الناحية المثالية، نريد الاستمرار ومضاعفة جهودنا [investments] كما نرى الأداء.”

يأتي تركيز InDrive المتزايد على باكستان على الرغم من حذر المستثمرين الأوسع تجاه السوق. وظل رأس المال الاستثماري والمستثمرون العامون على الهامش إلى حد كبير وسط المخاطر الجيوسياسية ومخاطر الاقتصاد الكلي، حتى مع ظهور علامات التعافي على النشاط. ارتفع تمويل الأسهم في باكستان بنسبة 63% على أساس سنوي في عام 2025 إلى 36.6 مليون دولار عبر 10 جولات، وفقًا لتقرير حديث صادر عن شركة داتا دربار لتحليل الشركات الناشئة ومقرها كراتشي – وهو أقل بكثير من 347 مليون دولار و331 مليون دولار تم جمعها في عامي 2021 و2022 على التوالي.

ومع ذلك، فإن الفجوة بين حذر المستثمرين والطلب على أرض الواقع هي بالتحديد ما ترى فيه InDrive فرصة. بعد أن عملت في العشرات من الأسواق الناشئة، قال سميت إن الشركة معتادة أكثر على التقلبات وأقل اعتمادا على تغير معنويات سوق رأس المال، مما يمنحها الثقة للاستثمار حيث يتردد الآخرون. ومع وجود شركة محلية راسخة وقاعدة كبيرة من المستخدمين النشطين، أشار إلى أن inDrive يمكنه أيضًا مساعدة الشركاء على التوسع دون إنفاق مبالغ كبيرة على اكتساب العملاء – وهي ميزة تصبح ذات قيمة خاصة عندما يكون التمويل الخارجي نادرًا.

يعتمد توجه InDrive نحو الإعلان والتجارة على نطاق واسع. تعمل الشركة في 1065 مدينة في 48 دولة وقد تجاوزت عدد تنزيلات التطبيقات 360 مليونًا، مما يجعلها ثاني أكثر تطبيقات التنقل تنزيلًا في العالم للعام الثالث على التوالي، خلف Uber، وفقًا لبيانات الشركة.

وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع inDrive أن يصبح الإعلان مساهمًا أكثر أهمية على المدى المتوسط، لا سيما مع نمو أحجام البقالة والتوصيل وخلق المزيد من الفرص للعروض الترويجية السياقية. إن خدمات نقل الركاب، التي كانت تمثل حوالي 95% من إيرادات inDrive قبل بضع سنوات فقط، أصبحت الآن تقترب من 85%، حتى مع استمرار نمو الأعمال الأساسية، مما يعكس كيف بدأت القطاعات الأحدث في التوسع.

وقال سميت إنه من المتوقع أن تلعب محلات البقالة والتوصيل والإعلان والخدمات المالية في نهاية المطاف دورًا أكبر خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة مع توسع الشركة بشكل انتقائي عبر الأسواق ذات الأولوية.