إذا كنت ترغب في شراء أو بيع سيارة كهربائية مستعملة الآن، ما هي الخطوة الأولى التي ستتخذها؟
تريد شركة ناشئة تدعى Ever أن تكون الإجابة على هذا السؤال. الشركة، التي تعتبر نفسها أول “شركة تجزئة سيارات متكاملة ومعتمدة على الذكاء الاصطناعي” للسيارات الكهربائية، لديها بالفعل آلاف العملاء الذين يشترون ويبيعون سياراتهم الكهربائية على المنصة.
وهي تتطلع الآن إلى التوسع بمساعدة جولة تمويل من السلسلة A بقيمة 31 مليون دولار بقيادة Eclipse، مع Ibex Investors وLifeline Ventures وJIMCO – الذراع الاستثماري لعائلة جميل السعودية (من أوائل المستثمرين في Rivian) – كمستثمرين مشاركين.
على مدار العقد الماضي، ساعدت شركات مثل Carvana وCarmax في الدخول في تجربة شراء السيارات الرقمية. في الآونة الأخيرة، حاول عدد لا يحصى من الشركات الناشئة تحسين تجربة شراء السيارات باستخدام الذكاء الاصطناعي، وطرح أفكار مثل وكلاء الصوت أو برامج الجدولة الأكثر ذكاءً. يعتقد Jiten Behl من Eclipse أن هذا هو النهج الخاطئ إذا كنت تريد حقًا تحديث تجربة بيع السيارات بالتجزئة.
وقال في مقابلة مع موقع TechCrunch: “إن أدوات الذكاء الاصطناعي المثبتة هذه هي بمثابة أدوات مساعدة”. وشبه ذلك بعدد السيارات الكهربائية الأولى التي صنعتها شركات صناعة السيارات الكبرى والتي كانت في الأساس مركبات احتراق تم إعادة تعبئتها لتناسب محركات الأقراص الكهربائية. جاء هذا النهج مع مقايضات كبيرة مقارنة بتصميم سيارة كهربائية جديدة من الألف إلى الياء، وهو النهج الذي اتبعته شركات مثل تيسلا وريفيان.
“تعتبر تجارة التجزئة للسيارات مرشحًا مثاليًا لإحداث تغيير جذري باستخدام الذكاء الاصطناعي، كما تعلمون؟ إنها تتطلب الكثير من العمليات، والكثير من العمالة، [very] وقال “على أساس القواعد”.
قال Lasse-Mathias Nyberg، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Ever، في مقابلة إن شراء أو بيع سيارة يؤدي عادةً إلى “مئات أو آلاف الإجراءات المختلفة” التي يحتاج بائع التجزئة إلى تنفيذها من أجل إكمال الصفقة. “هناك تعقيدات أو احتكاكات هائلة على كلا الجانبين.”
حدث تك كرانش
بوسطن، MA
|
23 يونيو 2026
وفي عام 2022، شرع هو وفريقه في تقليل تلك التعقيدات أو إزالتها. ما استقروا عليه بعد عام من البحث كان تاجر تجزئة للسيارات رقميًا أولاً. التكنولوجيا الأساسية هي طبقة تنسيق أو “نظام تشغيل” يمكنه التعامل مع جميع مسارات العمل المختلفة وراء المعاملة، سواء كانت معالجة المعلومات المقدمة من قبل المشتري أو البائع المحتمل، أو إدارة مخزون المركبات.
وقال: “عندما تقوم بالتقييم، أو التسعير، أو الملكية، يكون الأمر حتميًا للغاية من حيث الخطوات التي يجب اتخاذها. واليوم، هناك الكثير من أدوات الحلول ذات النقطة الواحدة التي يتم استخدامها”. معظم الشركات “تستخدم هذه الأدوات معًا بطريقة غير فعالة للغاية، وتعتقد أنك في رحلة رقمية – ولكن إذا تمكنت بالفعل من تنظيفها، وإذا كان بإمكانك بالفعل استخدام قوة الذكاء الاصطناعي الوكيل، فيمكنك إنشاء تجربة واحدة موحدة للعملاء وإزالة كل هذه الاحتكاكات الدقيقة.”
وادعى نايبيرج أن بناء الشركة بهذه الطريقة سمح لفريق المبيعات في Ever أن يكون أكثر إنتاجية بمقدار مرتين إلى ثلاث مرات عما كان يمكن أن يكون عليه بطريقة أخرى، ويتوقع أن يتوسع ذلك مع نمو الشركة. وقال إن هذه الكفاءة والإنتاجية الإضافية تعزز هوامش الربح، والتي يمكن تسجيلها كربح أو تمريرها إلى العميل من خلال تقديم أسعار أقل.
تطبق دائمًا هذا النهج الجديد على كل من سوقها عبر الإنترنت ومواقعها الفعلية. وقال نايبيرج إن النموذج الهجين مهم لأن رؤية السيارة وتجربتها شخصيًا تظل أمرًا بالغ الأهمية لتجربة التسوق للعديد من المشترين – وخاصة أولئك الذين قد يقومون بتقييم السيارات الكهربائية لأول مرة.
كانت المراجعات المبكرة لمنتج Ever مختلطة. تم تقسيم المستخدمين في موضوع معين على موقع Reddit من العام الماضي، حيث انجذب البعض إلى كيفية تسهيل شراء المركبات الكهربائية من Ever، بينما قام آخرون بتفصيل الصعوبات في التواصل مع فريق الشركة الناشئة. لقد كان Ever ينطلق للتو وكان يعمل بشكل أو بآخر في التخفي، ولذا فإن Nyberg ينسب ذلك إلى تجربة تعليمية. وقال إن فريقه يعمل بجد للتأكد من أن نظامه يمكن أن يكون مرنًا بما يكفي لإنجاز كل ما تعتزم الشركة القيام به.
قد يكون التحدي الأكبر هو الاهتمام العام بالمركبات الكهربائية، والذي تراجع قليلاً في الولايات المتحدة. قال نيبيرج إنه لا يستبعد شراء أو بيع سيارات الاحتراق المستعملة في المستقبل، لكنه يريد الالتزام بالمركبات الكهربائية على المدى القريب نظرًا لعدم وجود بائع تجزئة يركز على هذه المركبات بالليزر.
واعترف بيهل، الذي أمضى ثماني سنوات في فريق قيادة Rivian، بأنه “رومانسي ميئوس منه عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية”، وقال إنه لا يزال يعتقد أن الصناعة تتجه نحو الدفع الكهربائي بسبب الفوائد الكامنة. وقال إن “أول ما فكر فيه” عندما بدأ في بذل الجهد على Ever كان: “أتمنى لو كان Rivian يفعل ذلك”.
وعلى نطاق أوسع، قال بيهل، إن شركات مثل كارفانا لا تزال في خانة الآحاد من حصة السوق عندما يتعلق الأمر بتجارة التجزئة في السيارات. لهذا السبب يرى الكثير من الاتجاه الصعودي في Ever.
وقال: “سيستمر العملاء في الانجذاب نحو تجربة أفضل عندما يتعلق الأمر بشراء السيارات، مما يعني أنها ستكون تجربة عملاء تقودها رقميًا وتزيل كل الاحتكاكات المتعلقة بشراء وبيع السيارة”.
