قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، Elon Musk، في منشور X يوم الخميس، إنه يمكن للمالكين إرسال الرسائل النصية والقيادة باستخدام أحدث إصدار من برنامج مساعدة السائق للقيادة الذاتية الكاملة (الإشراف) الخاص بشركته، على الرغم من حقيقة أنه من غير القانوني القيام بذلك في معظم الولايات.
ورد ماسك على مستخدم آخر لاحظ أن التحديث الأحدث للبرنامج، المعروف باسم FSD، لم يكن يصدر تحذيرًا أثناء استخدامه لهاتفه أثناء القيادة. كتب الرئيس التنفيذي لشركة Tesla أن التحديث يسمح بذلك “اعتمادًا على سياق حركة المرور المحيطة”.
ولم يقدم ماسك أي تفاصيل، وليس لدى تسلا فريق علاقات عامة يمكنه تقديم المزيد من المعلومات. لم يستجب Musk على الفور لطلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق.
وقد حظرت جميع الولايات الخمسين تقريبًا إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة، كما جعلت حوالي نصف الولايات استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة أمرًا غير قانوني، وفقًا لمكتب إحصاءات النقل الأمريكي.
على الرغم من الضجيج الدائم الذي أطلقه ماسك، إلا أن FSD لا يزال نظامًا لمساعدة السائق لا يجعل سيارات تسلا مستقلة تمامًا. والسائقون، الذين حذرتهم تسلا من إبقاء أيديهم على عجلة القيادة حتى عند تشغيل FSD، يتحملون المسؤولية.
يستخدم FSD مزيجًا من الكاميرا الموجودة داخل المقصورة وأجهزة استشعار عجلة القيادة لمراقبة انتباه السائق. ولأن FSD هو مجرد برنامج لمساعدة السائق، وليس استقلالية كاملة، يجب أن يكون السائقون مستعدين للسيطرة على السيارة إذا واجه النظام موقفًا لا يمكنه التعامل معه. غالبًا ما يكون تسليم السيطرة عنصرًا رئيسيًا في الحوادث التي تنطوي على استخدام أنظمة مساعدة السائق.
قال ماسك نفسه في الماضي إن الطيار الآلي، وهو نظام مساعدة السائق الذي يأتي قياسيًا في جميع سيارات تيسلا، يجعل السائقين في بعض الأحيان يشعرون بالرضا والثقة. لقد اكتشف المنظمون أكثر من اثني عشر حادثًا مميتًا كان الطيار الآلي نشطًا فيها.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) حاليًا بالتحقيق في برنامج FSD بعد أن اكتشفت أكثر من 50 تقريرًا عن تشغيل أضواء حمراء أو العبور إلى الممرات الخاطئة. تقوم NHTSA أيضًا بالتحقيق في FSD بحثًا عن حوادث تم الإبلاغ عنها في ظروف الرؤية المنخفضة. لم تستجب NHTSA على الفور لطلب التعليق.
تقترب شركة تسلا أيضًا من نهاية معركة قانونية طويلة مع إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا حول كيفية تسويق الشركة لـ FSD وسابقتها الأقل قدرة، Autopilot. خلال سلسلة من جلسات الاستماع في يوليو، اتهمت DMV شركة Tesla بتضليل العملاء لسنوات بشأن إمكانية قيادة سياراتهم بأنفسهم. وطلبت الوكالة الحكومية من القاضي تعليق بيع الشركة وتصنيع سياراتها لمدة 30 يومًا على الأقل. ومن المتوقع صدور قرار في هذه القضية بحلول نهاية هذا العام.
