مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
نحن نخلط الأشياء قليلاً هذا الأسبوع للتركيز على ما قيل داخل وخارج المسرح تك كرانش تعطيل 2025. باختصار، لقد كان اجتماعًا رائعًا يضم عددًا من المديرين التنفيذيين والمؤسسين البارزين الذين يعملون على مستقبل النقل.
فيما يلي القليل منها: الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo تيكيدرا ماواكانا، الرئيس التنفيذي لشركة سليت كريس بارمان، نورو الرئيس التنفيذي المشارك والمؤسس ديف فيرجسونأوبر CPO ساشين كانسال، مؤسس Wayve والرئيس التنفيذي اليكس كيندال، والمؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Kodiak AI دون بورنيت. سيتم نشر مقاطع فيديو تلك المقابلات على قناتنا على اليوتيوب خلال الأسبوع المقبل.
مقابلة Slate Auto مع Sean O’Kane وChris Barman متاحة بالفعل. إذا شاهدته، انتبه إلى تعليقات Barman حول الملحقات التي يمكن إضافتها إلى أي Slate EV. ستقوم الشركة الناشئة بتصميم الملحقات وتصنيعها وبيعها، ولكنها ستقوم أيضًا بمشاركة البيانات حتى يتمكن المالكون من صنع الملحقات الخاصة بهم. وحتى بيعها لأصحاب آخرين.
وقال بارمان: “سننشر جميع المعلومات المتعلقة بالبيانات ويمكن لأي شخص طباعة بياناته ثلاثية الأبعاد”. “لذلك نريد أيضًا ألا يشعر الأفراد بأنه يتعين عليهم القدوم إلينا. نريد إنشاء نظام بيئي سيكون موجودًا على موقعنا الإلكتروني Slate Marketplace.”
ثم سأل O’Kane عما إذا كان Slate سيأخذ جزءًا من هذه الملحقات إذا أضافها المبدعون إلى سوق Slate.
قالت: “نعم، سنأخذ بعض الرسوم عندما نعمل معهم”، وأضافت سريعًا أن المبدعين يمكنهم البيع في مكان آخر (دون أن يأخذ Slate أي حصة). “إذا أرادوا ذلك، يمكنهم اختيار تسويقه على موقع Etsy. إنها قدرتهم على الاختيار وما يفعلونه. ليس الأمر كما لو أننا سنراهم أمام أعيننا”.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
ومن بين أبرز… عمدة سان فرانسيسكو دانيال لوري قال إنه سعيد بوجود Waymo في شوارع سان فرانسيسكو ورحب بالشركات الأخرى لاستخدام المدينة بمثابة اختبار لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. وتركز على النقل انزلق تم الإعلان عن الفائز في مسابقة Startup Battlefield 2025. أوه، وقمنا أنا وشون أوكين برحلة تجريبية عبر شوارع سان فرانسيسكو في مركبة Wayve.
بالإضافة إلى ذلك، أدلت ماواكانا بعدد من التعليقات المثيرة للاهتمام على خشبة المسرح، بما في ذلك أنها تعتقد أن الشركات الأخرى التي تعمل على المركبات ذاتية القيادة بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد لإثبات أن التكنولوجيا الخاصة بها آمنة، وأنه في مواجهة الوعد بمزيد من الأمان، فإن الجمهور سيتقبل الموت الناجم عن سيارة أجرة آلية.
وقالت أيضًا إن Waymo ستلاحق الأشخاص الذين يخربون مركباتها وأن الشركة رفضت طلبات الحكومة للحصول على فيديو تم التقاطه من مركباتها، مضيفة أنهم سيستمرون في رفض تلك الطلبات إذا كانت “واسعة النطاق بشكل مفرط”.
العروض!
الشركة التي طورت الإدارة الرقمية للوقود للطيران، i6، جمعت 20 مليون دولار من تمويل السلسلة B بقيادة Yttrium. انضمت مجموعة الخطوط الجوية الدولية وWorld Kinect وShell Ventures.
إنتر سيتي سمارت باص، وهي منصة حافلات بين المدن مدعومة بالتكنولوجيا في الهند، جمعت 30 مليون دولار من التمويل لتوسيع شبكتها عبر المدن والبلدات الصغيرة في الدولة الواقعة في جنوب آسيا. تقدر جولة السلسلة D التي تشمل جميع الأسهم، بقيادة A91 Partners، الشركة الناشئة التي يقع مقرها في نويدا بمبلغ 140 مليون دولار أمريكي بعد الأموال.
نافانأنهت منصة السفر والنفقات الخاصة بالشركات يومها الأول من التداول في بورصة ناسداك بانخفاض 20٪ عن سعر الاكتتاب العام الأولي البالغ 25 دولارًا، مما أدى إلى تقييم بنحو 4.7 مليار دولار.
تمهيد، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا بناء الطرق، جمعت 2.5 مليون دولار في جولة تأسيسية بقيادة C2 Ventures. ومن بين المستثمرين الآخرين كونيتيك، ومقدم الخدمة كابيتال، وجيف جادج، والرئيس التنفيذي السابق لشركة Ryvit توم ستيم، وM25، وgener8tor 1889، وبرودوتر كابيتال.
رايدباندا، وهي شركة ناشئة لأسطول الدراجات الإلكترونية والسكوتر تقدم اشتراكات للشركات، جمعت 12.6 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة A بقيادة مجموعة Bikeleasing Group الألمانية. ومن بين المستثمرين الآخرين شركة Blackhorn Ventures، وYamaha Motor Ventures، وProeza Ventures، وSomersault Ventures.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
أورورا أضافت طريقًا بدون سائق بطول 600 ميل من فورت وورث، تكساس، إلى إل باسو، وهو ثاني طريق للشركة لشاحناتها ذاتية القيادة. وكشفت الشركة أيضًا عن تفاصيل حول أجهزتها من الجيل التالي.
الهند، السوق BlaBlaCar مرة واحدة ابتعدت عن، هو الآن أكبر.
جنرال موتورز تقوم بتسريح آلاف العمال في العديد من مصانع السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة.
لومينار تشهد جولة جديدة من النضالات منذ أن طرد مجلس الإدارة مؤسسها ومديرها التنفيذي أوستن راسل. يحذر ملف تنظيمي جديد من نفاد النقد في أوائل عام 2026 وأعلن عن خفض القوى العاملة بنسبة 25٪. وقالت الشركة أيضًا إن مديرها المالي قد غادر.
نفيديا قدمت القليل من أخبار النقل هذا الأسبوع، بما في ذلك الشراكة مع ستيلانتيس, اوبر, و فوكسكون لتطوير المركبات ذاتية القيادة بشكل مشترك. كانت هذه الأخبار جزءًا من إعلان أوسع حول منصة تطوير المركبات المستقلة Drive AGX Hyperion 10 الجديدة من Nvidia وبرنامج Nvidia Drive، والذي سيستخدمه العديد من صانعي السيارات والموردين وشركات الروبوتات. تتضمن تلك القائمة واضح, مرسيدسو ستيلانتيس. تعد المنصة جزءًا من هدف أوبر لتوسيع نطاق أسطولها العالمي المستقل إلى 100000 مركبة بمرور الوقت، بدءًا من عام 2027.
أخبرني Alex Kendall من Wayve خلف الكواليس في TechCrunch Disrupt أنه كان متحمسًا جدًا لـ Hyperion وأنه، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر دارا خسروشاهي،و الرئيس التنفيذي لشركة نفيديا جنسن هوانغ لقد تم تشجيع صانعي السيارات على استخدامه. “ما نود رؤيته هو قيام المزيد من الشركات المصنعة ببناء مركبات بهندسة Hyperion، لأن ذلك يفتح المجال لكل ما نحاول القيام به.”
اوبر اختارت شركة سان فرانسيسكو لإطلاق خدمة تاكسي روبوتية متميزة ستستخدم سيارات الدفع الرباعي Gravity الكهربائية بالكامل من شركة Lucid Motors والمجهزة بتقنية القيادة الذاتية التي طورتها Nuro، في عام 2026 – وهي خطوة تضع عملاق نقل الركاب في منافسة مباشرة مع Waymo. تذكير: تتعاون Uber مع Waymo في مدن أخرى.
وابي تفاصيل مشتركة لشاحنة ذاتية القيادة جديدة تم تصنيعها بالشراكة مع فولفو خلال TechCrunch Disrupt 2025.
شيء آخر…
في النشرة الإخبارية الأسبوع الماضي، أجرينا استطلاعًا للتعمق في مسألة نماذج أعمال المركبات ذاتية القيادة وسألنا: ما هو أفضل نموذج عمل لتطبيقات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة “على المدى الطويل”؟
لقد عرضت خيارين: شاحنات ذاتية القيادة من الدرجة 8 تسافر أكثر من 500 ميل على الطرق السريعة أو توصيل الميل الأوسط، وهي شاحنات ذاتية القيادة تتنقل بين المستودعات ومراكز التوزيع.
أيها القراء، لقد اخترتم بأغلبية ساحقة خيار منصة الحفر الكبيرة بنسبة 62.5% من الأصوات. (تذكر، إذا كنت تريد المشاركة في استطلاعات الرأي لدينا، قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية لـ Mobility هنا.)
اسمحوا لي أن أترككم مع طلقة واحدة أخرى. هذه الصورة لي ولصحفي كبير شون أوكين، هي لحظة كاملة بالنسبة لنا. أوكين، بمساعدة بسيطة مني، قضى شهورًا في العمل على سبق صحفي كبير حول كيفية القيام بذلك جيف بيزوس كان يدعم شركة ناشئة غير معروفة تسمى Slate. منذ ذلك الحين، شاركت Slate خططها لصنع شاحنة كهربائية أرخص وحظيت باهتمام كبير بسببها.
لم يأت كريس بارمان، الرئيس التنفيذي لشركة Slate، إلى مسرحنا لإجراء مقابلة فحسب، بل أحضر أيضًا شاحنة مغلفة بـ TechCrunch.
