عندما كان جوردان بلاك، الرئيس التنفيذي لشركة Senra، مهندسًا في SpaceX، تولى مهمة توسيع نطاق أحزمة الأسلاك الخاصة بالشركة لدعم إنتاج Starship، وهو الجيل التالي من صواريخ الشركة.
أحزمة الأسلاك هي كما تبدو: الكابلات الكهربائية الداخلية التي تمر عبر سفينة صاروخية أو سيارة أو طائرة أو جرار وتصبح ذات أهمية متزايدة كلما أصبحت تلك المركبات أكثر ذكاءً. لقد تم تصنيعها حسب الطلب بواسطة فنيين يتمتعون بخبرة وظيفية وحرفيين.
قال بلاك لـ TechCrunch الشهر الماضي: “لقد سافرت إلى جميع أنحاء العالم لزيارة شركات تسخير الأسلاك”. “لم يتغير الأمر حقًا منذ حقبة الحرب الباردة فيما يتعلق بالطاولات الخشبية [and] العمليات اليدوية.”
أنشأ بلاك والمؤسس المشارك بنجامين شاناهان شركة Senra في عام 2023 لتقديم حل أكثر حداثة لمصنعي السيارات. اليوم، تعلن الشركة الناشئة عن جولة من السلسلة B بقيمة 65 مليون دولار، بقيادة لويركاربون وإنترلاغوس بمشاركة جنرال كاتاليست وسيكويا كابيتال وأندريسن هورويتز وفاوندرز فاند، من بين آخرين.
لا تتطلع شركة سيرنا إلى إخراج البشر من عملية التصنيع اليدوي – على الأقل ليس بينما تجد الروبوتات أن التعامل مع الأسلاك يمثل تحديًا، ولا تزال بيانات التدريب ذات الصلة نادرة. وبدلاً من ذلك، فإنها تتجه إلى أدوات البرمجيات وغيرها من أشكال الأتمتة لتحديث جوانب العمل اليدوي التقليدي.
وتستفيد الشركة من تدفق الأموال إلى الصناعات التحويلية في الولايات المتحدة، وخاصة القاعدة الصناعية الدفاعية. وبينما لم يتمكن بلاك من الكشف عن العملاء، إلا أنه قال إنهم يشملون صانعي “أي شيء بدءًا من الغواصات والمركبات البحرية، إلى أنظمة المركبات الدفاعية على الأرض، ومركبات الإطلاق، والأقمار الصناعية”.
إذا لم يبدو الأمر مهمًا على الفور، ففكر في كارثة تسخير الأسلاك التي حدثت مؤخرًا. في عام 2023، اكتشفت شركة بوينغ أن أسلاك مركبتها الفضائية ستارلاينر كانت متماسكة مع شريط قابل للاشتعال، مما أدى إلى تأخير مكلف أثناء إعادة بناء نظام الأسلاك بالكامل.
ويشير بلاك إلى تلك التجربة كسبب لرفع معايير تسخير الأسلاك، وذلك باستخدام الأنظمة الآلية لتتبع المواد والتغيرات الهندسية. وقال: “إن وجود كل ذلك في نفس البرنامج ربما يكون هو الشيء الأكثر أهمية، لأن كل المدخلات الصغيرة التي تحدث هي التي يمكن أن تحدث تغييرًا كارثيًا في المستقبل”.
تستخدم Senra Amp، وهي منصة برمجية خاصة، لتوحيد المدخلات في جميع أنحاء عملية توصيل الأسلاك وإنتاج توأم رقمي لتوجيه الفنيين لديها، الذين تم تدريبهم من قبل الشركة فيما يقول بلاك إنه برنامج التدريب الوحيد المعتمد فدراليًا على تسخير الأسلاك. كما تعمل الشركة أيضًا، أثناء توسعها، على إيجاد طرق لأتمتة المزيد من العمليات.
قال بلاك لـ TechCrunch: “يعود الأمر إلى مبدأ إيلون القائل بأن “الأتمتة هي الأخيرة”. “نحن نعمل على ذلك الآن، ولكن الكثير منه هو التوحيد القياسي وبناء الأساس الذي جعل SpaceX قادرًا على توسيع نطاق شيء مثل الصواريخ، والتي لا يمكنك بناءها إلا واحدًا سنويًا إذا كنت محظوظًا، والآن يقومون ببناء المئات سنويًا.”
تنتج شركة Senra – والتي، بالمناسبة، كلمة “harness” مكتوبة بشكل عكسي، ناقص “h” و”s”، لأن بلاك يقول إن الشركة تستبعد “horsesh*t” من الأحزمة – تنتج 1000 كل شهر عبر مصنعين مختلفين وتخطط لزيادة الإنتاج إلى 10000 شهريًا في عام 2027.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
