لم تعد شركة تسلا تخطط للوصول إلى “الإنتاج الحجمي” لثلاثة من أحدث منتجاتها – Cybercab، وTesla Semi، وحل تخزين الطاقة التجاري Megapack 3 – في عام 2026، وفقًا لخطاب المساهمين للربع الثاني الذي نُشر يوم الأربعاء. قامت الشركة أيضًا بإزالة اللغة من رسالتها للربع الأول بشأن وصول روبوت Optimus الخاص بها إلى “إنتاج الحجم”.
وقالت الشركة يوم الأربعاء إنها تحاول زيادة إنتاج البطاريات، وتحديدًا حول خلية الشركة البالغ عددها 4680 خلية، من أجل البدء في بناء Cybercab وTesla Semi على نطاق واسع. ولم يقدم سببًا لتأخير إنتاج حجم Megapack الجديد، لكن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk حذر من تحديات Optimus.
قال ماسك عن أوبتيموس في مؤتمر عبر الهاتف يوم الأربعاء: “سيكون هذا المنتج الأصعب على نطاق التصنيع الذي صنعناه على الإطلاق في تيسلا، لأن كل شيء في الروبوت جديد”.
بدأت شركة تسلا في إنتاج أول سيارة Cybercabs في مصنعها في أوستن، تكساس، في وقت سابق من هذا العام، لكنها قالت في الرسالة إنها لا تزال تبني خطوط التصنيع لسيارتي Semi وOptmus. وكانت الشركة قد قالت مؤخرًا في شهر يناير الماضي أن Cybercab وSemi وMegapack 3 ستصل إلى “حجم الإنتاج” هذا العام.
ويأتي هذا الانسحاب في الوقت الذي تضخ فيه الشركة الأموال في الجيل التالي من المنتجات أثناء محاولتها التحول من صانع السيارات الكهربائية إلى شركة الذكاء الاصطناعي والروبوتات. نتائج تسلا، التي أظهرت انخفاض صافي الدخل بنسبة 5٪ على أساس سنوي إلى 1.1 مليار دولار، وتضاعف النفقات الرأسمالية، والتدفق النقدي الحر السلبي، كانت مدعومة قليلاً بارتفاع الإيرادات.
ومع ذلك، لم تكن هذه الزيادة في الإيرادات كافية لتعويض تكلفة الأعمال ودفع Tesla لتطوير وإطلاق منتجات جديدة، والتي قال المدير المالي لشركة Tesla Vaibhav Taneja سابقًا إنها ستؤدي إلى تدفق نقدي سلبي للفترة المتبقية من العام.
أعلنت الشركة عن إيرادات بلغت 28.2 مليار دولار، بزيادة 26٪ عن 22.5 مليار دولار التي حققتها في الربع الثاني من عام 2025. كما نمت إيرادات تسلا في الربع الثاني من إيرادات الربع السابق البالغة 22.38 مليار دولار.
جاء الجزء الأكبر من إيراداتها من بيع وتأجير سياراتها الكهربائية – وقد تحسنت هذه النتائج بشكل ملحوظ في هذا الربع.
وأعلنت الشركة عن إيرادات من السيارات بلغت 20.5 مليار دولار في الربع الثاني، مقارنة بـ 16.6 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي. وسلمت تسلا أكثر من 480 ألف سيارة في الربع الثاني، بزيادة قدرها أكثر من 120 ألف سيارة عن الربع الأول.
وكانت هذه أفضل نتيجة لمبيعات تسلا الإجمالية منذ الربع الثالث من العام الماضي، عندما سلمت ما يقرب من 500 ألف سيارة. وقالت الشركة في خطاب المساهمين إن هذه الزيادة كانت مدفوعة بالمبيعات القياسية في العديد من الأسواق خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك كوريا الجنوبية وأستراليا وكولومبيا واليابان وتايوان وتايلاند والبرتغال والفلبين وتشيلي وسلوفينيا وليتوانيا.
تحسنت نتائج إيرادات تيسلا في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي عندما عانت الشركة من مزيج من انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية، وانخفاض متوسط أسعار البيع، وانخفاض النقد من الاعتمادات التنظيمية، وانخفاض إيرادات الطاقة الشمسية والطاقة.
كما أثبتت مبيعات تخزين الطاقة والطاقة الشمسية أنها بارزة، حيث تحسنت بنسبة 13٪ لتصل إلى 3.1 مليار دولار. وتستمر الاشتراكات في نظام مساعدة السائق المتقدم من تسلا، والمعروف باسم القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) في الارتفاع. وأعلنت الشركة عن 1.48 مليون اشتراك، بزيادة قدرها 56% عن نفس الفترة من العام الماضي.
ومع ذلك، تراجعت النتيجة النهائية لشركة تسلا مع ضخ الأموال في منتجات جديدة وشهدت تقلص هوامش الربح الإجمالية.
أعلنت شركة تسلا عن صافي دخل قدره 1.1 مليار دولار، بانخفاض بنسبة 5٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، تضخمت نفقات التشغيل بنسبة 47% لتصل إلى 4.3 مليار دولار. وفي الوقت نفسه، كان لدى تسلا تدفق نقدي حر سلبي قدره مليار دولار في الربع الثاني، وهو تغيير صارخ من 1.44 مليار دولار من التدفق النقدي الحر الإيجابي الذي أعلنت عنه في الربع الماضي و146 مليون دولار كانت لديها في نفس الفترة من العام الماضي.
بلغ الدخل التشغيلي للشركة 398 مليون دولار، بانخفاض بنسبة 57٪ عن 932 مليون دولار التي أعلنت عنها في نفس الفترة من العام الماضي.
قبل عام، وصفت تسلا الربع الثاني من عام 2025 بأنه “نقطة مفصلية” في تاريخ الشركة وبداية انتقالها من شركة تبيع السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية وتخزين الطاقة إلى شركة رائدة في “الذكاء الاصطناعي والروبوتات والخدمات ذات الصلة”.
لا يزال هذا التحول جاريًا، وقد قال ماسك إن الشركة ستعزز الإنفاق لتحقيق هدفها. وقالت تسلا إن إنفاقها الرأسمالي سيبلغ 25 مليار دولار في عام 2026، أي حوالي ثلاثة أضعاف ما أنفقته تاريخيًا.
وفي ربيع هذا العام، أنهت الشركة إنتاج سياراتها الرائدة من طراز S سيدان وسيارات Model X SUV في مصنعها في فريمونت بولاية كاليفورنيا لإفساح المجال أمام الروبوت الآلي Optimus. كما أنها تقدم خدمة Tesla Robotaxi إلى المدن الجديدة، وإن كان ذلك بعدد محدود من المركبات. ولا تزال الشركة تسعى إلى بيع مالكيها بنظام القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف)، وجعل هذا المنتج في نهاية المطاف قادرًا بما يكفي للتعامل مع جميع أنواع القيادة دون الحاجة إلى إنسان.
تم تحديث هذه القصة بمعلومات من مكالمة أرباح Tesla.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
