تم حظر إحدى ميزات التصميم التي أصبحت مرادفة لشركة Tesla في الصين.
بموجب قواعد السلامة الجديدة التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية يوم الاثنين، يجب أن تحتوي السيارات المباعة في البلاد على إصدارات ميكانيكية على مقابض أبوابها. ستحظر القواعد الجديدة، التي ستدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، مقابض الأبواب المخفية التي يتم تشغيلها إلكترونيًا والتي شاعتها شركة تسلا – والموجودة الآن في العديد من السيارات الكهربائية الأخرى في الصين.
تنص القاعدة الجديدة على أن كل باب (باستثناء الباب الخلفي) يجب أن يكون مزودًا بمقبض باب خارجي يتم تحريره ميكانيكيًا. يجب أن تحتوي المركبات أيضًا على إصدار ميكانيكي في الجزء الداخلي من السيارة. ذكرت بلومبرج سابقًا عن سياسة السلامة الجديدة.
أثارت العديد من الحوادث المميتة البارزة، والتي أصبح فيها الركاب محاصرين في سياراتهم، مخاوف بين منظمي السلامة والمدافعين عن السلامة على مستوى العالم. والصين هي الدولة الأولى التي أصدرت الحظر.
كشف تحقيق أجرته بلومبرج في سبتمبر الماضي عن مشاكل في مقابض الأبواب المخفية في سيارات تسلا، مشيرًا إلى العديد من الحوادث التي لم يتمكن فيها المستجيبون الأوائل أو الركاب من فتح الأبواب لأن أقفال الأبواب الإلكترونية لم تحصل على الطاقة الكافية من نظام بطارية السيارة للعمل بشكل صحيح. ثم فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة تحقيقًا في خلل في مقابض أبواب معينة من طراز Tesla Model Y وModel 3. في حين أن شركة Tesla لديها إصدارات يدوية داخل سياراتها، فقد لاحظ المحققون الفيدراليون أن الإصدارات قد يكون من الصعب على الأطفال الوصول إليها، والعديد من المالكين لا يدركون وجودها. اقترح بعض المشرعين الأمريكيين تنظيمًا يتطلب فتحًا يدويًا للأبواب في جميع المركبات الجديدة.
دفعت الحوادث المميتة في الصين، بما في ذلك حادث تحطم سيارة سيدان الكهربائية Xiaomi SU7، المنظمين هناك إلى اقتراح تغييرات على مقابض أبواب السيارات الكهربائية في العام الماضي.
بدأت الحكومة الصينية العملية في مايو 2025 بمشاركة أكثر من 40 شركة تصنيع سيارات محلية وموردي قطع غيار ومؤسسات اختبار في البحث الأولي. عقد أكثر من 100 خبير في الصناعة جولات متعددة من المناقشات لتحديد الإطار القياسي وتشكيل مسودة معيار لما سيصبح قاعدة المتطلبات الفنية للسلامة لمقابض أبواب السيارات، وفقًا لوكالة المعايير التابعة للحكومة الصينية.
حدث تك كرانش
بوسطن، MA
|
23 يونيو 2026
وشمل ذلك العشرات من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك الشركات الصينية مثل BYD، وGeely Holdings، وSAIC، وXiaomi، بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات الأجنبية بما في ذلك جنرال موتورز، وفورد، وهيونداي، ونيسان، وبورش، وتويوتا، وفولكس فاجن. ومع ذلك، لم يتم إدراج تسلا على أنها “صانع” رسمي، وفقًا للمعلومات المنشورة على الموقع الإلكتروني لوكالة المعايير.
