يمكن الآن أن يحظى الروبوت Waymo بالترحيب من قبل الجمهور في ميامي.
وقالت الشركة يوم الخميس إنها ستفتح الخدمة في البداية، على أساس متجدد، لما يقرب من 10000 من السكان المحليين المدرجين في قائمة الانتظار الخاصة بها. بمجرد القبول، سيتمكن الدراجون من استدعاء سيارة أجرة روبوتية داخل منطقة خدمة تبلغ مساحتها 60 ميلًا مربعًا في ميامي والتي تغطي أحياء مثل Design District وWynwood وBrickell وCoral Gables.
وقالت Waymo إنها تخطط للتوسع في النهاية إلى مطار ميامي الدولي، لكنها لم تقدم جدولًا زمنيًا أبعد من ذلك، حيث ستأتي “قريبًا”.
كان لـ Waymo وجود في ميامي لعدة أشهر في الفترة التي سبقت الإطلاق التجاري. وبعد رسم خرائط مركباتها ذاتية القيادة ثم اختبارها على الطرق العامة في ميامي، قامت الشركة بإزالة مشغلي السلامة من الأسطول في نوفمبر. كانت الخدمة بدون سائق مفتوحة في البداية للموظفين.
يعد هذا النهج المرحلي جزءًا من دليل إطلاق Waymo، والذي يتم تنفيذه أكثر بكثير مما كان عليه قبل عام. افتتحت Waymo سيارة الأجرة الروبوتية لأول مرة لعامة الناس في فينيكس في عام 2020. وتوسعت إلى سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفتحتها في النهاية لجميع الركاب في عام 2024. ومع استمرار الشركة في التوسع في مناطق المترو تلك – والتوغل في منطقة الخليج الأكبر وفي وادي السيليكون، على سبيل المثال – افتتحت أيضًا أسواقًا جديدة.
افتتحت Waymo خدمة سيارات الأجرة الآلية في ربيع عام 2025 بالشراكة مع Uber في أتلانتا وأوستن، ووسعت منطقة خدمتها في الأسواق الحالية لتشمل الطرق السريعة.
وضعت Waymo خطة جريئة لجلب خدمة الروبوتات الخاصة بها إلى ما يقرب من اثنتي عشرة مدينة أخرى خلال العام المقبل. تشمل هذه الخطط دالاس ودنفر وديترويت وهيوستن ولاس فيغاس وناشفيل ولندن وسان دييغو وسياتل وواشنطن العاصمة. وقد بدأت الشركة بالفعل في الاختبار في بعض تلك المدن باستخدام مزيج من سيارات Jaguar I-Pace الكهربائية بالكامل وشاحنات Zeekr RT الأحدث التي تم تغيير علامتها التجارية إلى “Ojai”.
قال الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، تيكدرا ماواكانا، خلال مقابلة في TechCrunch Disrupt في أكتوبر الماضي، إنه “بحلول نهاية عام 2026، يجب أن تتوقع منا أن نقدم مليون رحلة أسبوعيًا”.
ولم يكن التوسع خاليا من المشاكل. التقط سكان مدن مثل سان فرانسيسكو مقطع فيديو لمركبات Waymo التي تسببت في اختناقات مرورية، لا سيما أثناء انقطاع التيار الكهربائي على نطاق واسع في ديسمبر.
وقد حظي أيضًا باهتمام منظمي السلامة الفيدراليين.
افتتح مكتب التحقيق في العيوب التابع للإدارة الوطنية لحركة المرور والسلامة على الطرق السريعة (ODI) تحقيقًا أوليًا في الشركة في أكتوبر الماضي حول كيفية عمل سيارة الأجرة الآلية الخاصة بها حول حافلة مدرسية متوقفة في أتلانتا. شارك مسؤولو المنطقة التعليمية في أوستن مقطع فيديو وشكاوى حول نفس المشكلة المتمثلة في مرور Waymo أمام الحافلات المدرسية حتى عندما تكون الأضواء مضاءة ويتم نشر علامة التوقف.
أصدرت الشركة استدعاءً طوعيًا للبرامج لإصلاح هذه المشكلة. ومع ذلك، تشير مقاطع الفيديو الجديدة، التي تظهر Waymos وهو يمر عبر الحافلات المدرسية بشكل غير قانوني، إلى أن المشكلة لم يتم حلها.
